圆梦大师是什么小说_园梦大师是什么生肖

1.“知识渊博”的“博”是什么意思？

2.贾跃亭第二来了？圈来66亿造超跑，却被自家法务撕掉遮羞布！

3.新东方的校长叫什么名字

4.圆梦之星是什么游戏?

5.京城大师赛在哪里可以看

6.雪佛兰，一个助力圆梦的品牌，乐风RV，一台惊艳到我的车

徐梦桃的姨姥姥是著名的评书艺术家刘兰芳，她的名字就是刘兰芳起的，寓意着梦见桃花源，也就是遇见幸福、实现梦想的涵义。

徐梦桃如今在北京冬奥会摘得金牌，终于梦想成真，当初刘兰芳为她取名徐梦桃，就是希望她能找到自己心中的桃花源，遇见幸福，如今真的得偿所愿。

对于徐梦桃来说，能在竞技场上一举夺冠应该就是她心中最美的桃花源吧。她历经四届冬奥会，耗时16年，终于在北京冬奥会上得以圆梦，为自己的奥运之路画上了完美的句号。

正如她自己所说，“姑娘之所以努力，是因为还欠自己一个幸福的模样。”

徐梦桃来自鞍山一个普通家庭，父母开着一家小小的烧烤店，徐梦桃的粉丝央视主持白岩松曾说过，自己特别希望在能去徐梦桃家的烧烤店去吃一顿烧烤，和她的父母一起聊聊天。

2月14日，在北京冬奥会自由式滑雪女子空中技巧决赛中，徐梦桃凭借着108.61的分数摘得金牌，这也是中国在冬奥会上的第五枚金牌，也圆了她16年的金牌梦。

2010年，她首次出战温哥华冬奥会，当时她获得了第六名的成绩，四年之后，她再战索契冬奥会，摘得了银牌，在平昌冬奥会上，她本来信心满满想要夺金，然而却因为失误无缘决赛。

而白岩松正式在她失败后被她圈粉，面对失败，她并没有消沉，反而越挫越勇，激起了斗志，她选择了再次开始。

在她多年的运动生涯中，她不是在训练场上，就是手术后的病房中休养，她受过四次大伤，小伤更是无数。

如今，她终于站在了领奖台上，这笑容中掺杂着眼泪，她终于找到了心中的那片桃花源，这样的她，值得世间所有美好。

“知识渊博”的“博”是什么意思？

梦想总要有的，万一就实现了呢？?作为一个喜欢出去浪，没事山里跑的人，终归想要一辆属于自己的硬核越野车！?奈何要养家糊口，夫人钟爱奔驰，结婚时陪嫁了一辆cla，虽是好车，但也只能城里买买菜，出游带带娃，过个坎要怕轮子鼓包了，小奔与“越野”实在是两码事！?不过好在自己也爱捣鼓车，上山下海的重任就交托到了另一辆切诺基身上，方方正正的大切承载着越野的灵魂。可能有人会问了，大切难道不硬核吗？硬核，但是太硬核了，它是一辆诞生在96年的老伙计，花了很多心思翻新，但毕竟车的年岁都和自己差不多大了，小山小坡能开着它去征服，更远就有点力不从心了！?很早就琢磨着买一辆真正的越野车，上月跟着朋友坐着他的F150一起出门浪了圈，这一浪不要紧，却是直接激起了我换车的欲望，趁着2019年完结之前，终于去圆了这个梦[拳头]

我的新伙计，第一眼感觉就是真大，真气派！

我的老伙计，这几年陪我翻山越岭，年岁足够进博物馆了

害我买了新车的“罪魁祸首”，哥们是个改装大师，以后要找他多请教[大兵]

两架翻山越岭的F150，不过后面那位是正统的猛禽！

皮卡最大的优势就是空间大，载的多，在山上待一天一夜都没困扰[嘻嘻]

下了山，就开始着手买车的事宜了，就选F150了！

买车的过程并不复杂，有F150车主做军师，刚好遇到有辆闲置的F150?XLT在出手。?卖家最初是为了公司买来当做货车使，没有出去豁过车，不过发现实在太大了，城里也不好停车，一直没怎么开，就这么停在公司里，车子里程也不高，虽然是14款的，但车况基本和准新车一样。?这辆F150出厂时直接在天津港换上了猛禽的外观套件，也不需我去改装了，而且二手车也更实惠，何乐而不为！办了手续就把它开回家了[爱心]

这外观，就突出两个字：霸气

大灯在蓝色车漆下更为突出

6米长的车身，朋友说开上路是爷爷，停车时就是孙子了[撇嘴]

轮子有点尴尬，小脚配大车，以后有空去换个大的

打孔真皮座椅，上任车主改的，因为车用的很少，基本更新的一样！?直接省了重新改座椅的钱，新车到手也无需我动什么了。

不过美中不足的是，这原车脚垫也太差了。?上任车主没越野的需求，也就没换脚垫。

[偷笑]我的F150可是要去翻山越岭的，这种小绒布可顶不住脚踩。?赶紧去整了个大宝贝，箱子上还印着英文，出口到美国的高级货。

这看起来可舒服多了，F150太大了，好的脚垫很难找[撇嘴]?哥们的F150上也用这个，才推荐给我，体验不错，说是出去玩抗造，不怕泥渍[发呆]

和原厂脚垫一样，有个卡扣位置，设计还是很到位的。

原厂的小毯子，橘子皮掉了一地

高级的3W汽车脚垫，和原来的毯子形成鲜明对比，后排完整的一片，换脚垫也算我的第一步改装了[胜利]

再来看看其他内饰，方向盘简洁明了，功能键也很齐全。?不过新车到手，还不太会用

中控小屏，硬派越野不需要大屏

插座充足，买个转接口，还能在车里煮饭[得意]

全景大天窗

最喜欢的设计之一，后排有个小窗，这样开一点天窗，再开小窗，风噪就消失了。?虽然内饰糙一点，但老美的设计还是有独到之处！

另一个比较喜欢的就是车斗后面的支撑杆了，方便上车，设计真的是一应俱全！

副驾视角，一览众车小！?开去加个油，大车啥都好，加油吃不消?还好福特能喝粗粮，92加满也要一千多！?[得意]2019年成功圆梦，期待和F150未来的每一次出行[玫瑰]

贾跃亭第二来了？圈来66亿造超跑，却被自家法务撕掉遮羞布！

一、博：[ bó ]?

基本解释：

1、多，广，大 、广博、渊博、博学。

2、知道得多?：博古。

3、用自己的行动获得?：博取。博得。

二、学识渊博的博释义：

学识渊博：[ xué shí yuān bó ]?

解释：指人的学识广而深，往往也称其为博学多才的人。

示例：孔子在古代是学识渊博的儒学创始人。

扩展资料：

1、博的演化：

2、博的笔顺：

3、说文解字

文言版《说文解字》：博，大通也。从十，从尃。尃，布也。

白话版《说文解字》：博，广大而精通。字形采用“十、尃”会义。尃，分布。

新东方的校长叫什么名字

大家好，我是电动车公社的社长。

先跟大家聊一个比较“严肃”的话题：在自媒体蓬勃发展的今天，自媒体人最害怕什么？

没错，怕被告。

是非因果先不多说，就说这一纸诉状上去，任何一个自媒体号都要正色以对。

毕竟乱停车被开张罚单，还得麻溜交钱呢，何况传票递到手里？

但是今天，我看到自媒体行业“站起来了”。

@乔杉修睿小品

一篇名为《16万的迈迈电动车3万甩卖，挺不过寒冬赛麟拿出全员降薪令》的自媒体文章，被赛麟官方辟谣，并提出诉讼。

没成想，自媒体平台AutoLab转头就给赛麟发了律师函——

我这些报道都拿得出事实依据，你的辟谣是在污蔑我，我也提起了诉讼。

据悉，两家公司的确曾有过生意往来，AutoLab的运营公司所下辖子公司曾为赛麟提供过公关服务，但暂未能作为AutoLab文章失实的证据。

@AutoLab在公众号发表的律师函

是非对错，静待结果。

咱们还是先来看看，闹这么大动静的赛麟汽车，到底发生了什么。

01. 一个为中国超跑梦“操碎了心”的男人

，”

社长的老粉们对赛麟这个牌子应该都不陌生。

去年7月份，我就曾写过一篇关于“赛麟董事长和媒体人打赌赛车——输了的退出汽车圈”的文章。（戳赛麟，看文章！）

彼时，我对赛麟总裁王晓麟先生的评价就是：王博士真真是一个律师出身的、执着于造汽车的、有能力邀来大佬站台的、会讲故事的金融家。

今天，这句话已经可以浓缩成一句——跑车界的“圆梦大师”。

故事得从王晓麟博士的个人经历说起：（嫌长的朋友请只看蓝字）

1989毕业于湘潭大学的法学学士王晓麟，就职于长沙市西区人民法院，当了三年书记员；

1991年，赴俄亥俄州大学深造，取得国际发展研究硕士学位，并在1994-1996年 创立查尔斯兄弟公司；

1999年，又获杜克大学法学博士、国际比较法法学硕士学位，不止获得荣誉毕业生称号，还担任了杜克大学全球资本市场中心研究员；

1999-2004年 任职各知名律师事务所，还作为卫理律师事务所首席律中国区事务总负责人。处理过中国工商银行总行在美国解冻巨额资金，还曾代表整个中国电视机行业处理当时美国最大的针对中国生产商的反倾销案件；

2004-2005年凯威莱德律师事务所合伙人，亚洲区事务部主席；

2006年 资富控股有限公司，董事长兼首席执行官；

2006年-2010年北京大学中国金融政策研究中心，研究员兼秘书长；

2007-2009年 香港远东金源集团，首席执行官；

来源：@百度百科王晓麟条目

可以看出，王晓麟不只是个学霸，也是个能人。

尤其是“金融+律师”两手抓，让他不到四十岁，就实现了社长梦寐以求的自由。

没错，王晓麟曾对媒体透露：最多的时候他曾拥有48辆豪车，还为此专门租了一层楼来摆放豪车。

不只如此，在当律师的同时，他还把“玩车”这一爱好变成了技能——

王晓麟称，他是美国全级别职业赛车手。

社长没能搜到王博士的相关证明和荣誉，就浅薄地将之理解为：“全赛道+拉力赛”资格吧。

但这并不妨碍王晓麟成为“汽车圈最会开车的董事长”。

赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟先生评价王晓麟博士

“他是所有汽车公司董事长中最会开车的，也是所有赛车手中最会造车的。”

来源：@赛麟官网

王晓麟身穿赛车服参加国内首档

平民赛车手养成类真人秀

《中国赛车手之菜鸟驾道》

没错，这应该就是有钱以后必须经历的灵魂拷问：当你有钱、有人脉后，你想干什么？

买车？不，你不想，你想造车！

王晓麟博士的答案甚至更加激进、更有社会责任感——他不只要造车，还要造跑车。

他要圆所有中国人的跑车梦！

音乐、赛车、翻译诗歌是王晓麟的三大爱好

@汽车与预言家

爱车之士，苦无国产跑车久矣。

尤其是在我国汽车业蓬勃发展的今天，尽管中国已经成为世界第一的汽车制造国，但技术层面却经常惨遭卡喉。

蔚来、理想、小鹏等诸多造车新势力们，也常常因为”技术所有权“问题，被多方诟病质疑。

对此，作为《人民日报》英文版向全球推介的华商领军者，曾和李嘉诚、马云齐名的王晓麟博士的答案是：

实现成本可控：汽车产业动辄200亿的门槛主要花在研发，而赛麟拥有成熟技术、设计，可实现应用投产，成本较为可控。

核心技术支撑：36年历史积累，让赛麟形拥有世界领先的动力总成、热管理系统、轻量化材料应用及底盘和整车安全等核心技术。

中国制造内核：王晓麟与史蒂夫·赛麟的合作模式并非”技术许可“，而是真正的“全盘买入”。也就是说，美国技术和设计的知识产权只能在中国生产，美国的赛麟不能再用这些技术去造车，因此算是“中国智造，全球销售”。整理自@汽车之家 才丽媛 对王晓麟先生的专访及赛麟官网

作为一个汽车人，我看到这里也觉得热血沸腾，未来可期。

@汽车之家

当中国掌握自己的技术，成本将越来越低，当欧美失去全球垄断地位时，就失去了收割全球的权力，而我们的工人和产品将有更优厚的议价能力；

所以，王博士立志要做出成绩，要让跑车走入平常百姓家，“人人买得起”！

这也是他对”圆中国超跑梦“的思考。

赛麟官网称赛麟有”超跑梦“和”中国梦“

为此，他付出了十几年的努力：（老规矩，看不下去的朋友，请服用蓝字）

2008年，在密西西比州投资建厂，成立威蒙·积泰（WMGTA）汽车公司，并任总裁兼首席执行官；

2009年，GTA收购香港理工大学与香港EuAuto公司合作开发、知名设计师乔治亚罗设计的一款低速电动车Mycar，拥有了第一款产品；

同年，注册江苏赛麟品牌；

2011年，GTA与中瑞投资集团在内蒙古成立——鄂尔多斯积泰汽车公司，虽奠基后再无动静，却仍不折不挠；

2014年，GTA收购Saleen；

2017年，江苏赛麟收购Artega GT的生产线等资产，随之官宣赛麟S1；

同年，赛麟转投国内，落户江苏如皋，注册资本高达100亿！全部建成后，赛麟年产能将超40万辆，年产值超过2000亿人民币！

2019年7月，赛麟斥资2亿，于鸟巢举行盛大的”赛麟之夜“，要圆梦中国超跑！

史蒂夫·赛麟表示：

王晓麟博士一定会让更多的中国人实现自己的”超跑梦“

这一切是何其的热血沸腾！

——如果，花费3亿元、在鸟巢举办的“赛麟之夜”推出来的车型不是迈迈的话，这个梦我还能再做下去。

02. “圆梦大师”高光之后，身陷重围

“赛麟之夜”的结局大家应该都看到了。

赛麟创始人特别调教，2.2秒极速的赛麟S7——不卖！

零百加速不到4秒的赛麟S1——不卖！

超跑SUV?——也不卖！

真正量产上市的，是这台王博士的“圆梦之作”——赛麟迈迈。

赛麟迈迈“赛车气息，由此入门”

说真的，我就是做梦都想不到——王博士大梦十三年，最终交出的竟然是“电动小跑车”这份答卷。

还是说，王博士与我这种普通人之间产生了审美偏差，觉得可以“大的买不起，小的替一替？”

赛麟迈迈打出“跑车级操控”旗号

至于售价16万的迈迈，我不便多说。

毕竟，社长虽然开过价值千万的EP9，但是真没开过/到迈迈，所以“跑车级操控”无从体验。

不过从媒体约架的成绩来看，虽然对比的不是同功率的车型，但迈迈1V1的成绩的确是2胜1负，只是其他四项都和巴博斯smart fortwo咬得很紧。

只可惜，这份成绩单并不能改变市场对迈迈的认可。

而这段时间来赛麟爆出的种种问题，也让我开始怀疑：“圆梦大师”的路，似乎走歪了。

03. 自家法务微博曝光不为人知的内幕

就在4月27日，AutoLab给赛麟发律师函的第二天，前赛麟公司法务人员乔宇东在微博实名举报：

王晓麟虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资！

一石激起千层浪。

整条微博很长，社长多方了解，尽量复原时间线：

2019年9月10日，乔宇东因公司内部会议上“不当言辞”被公司《书面警告》，本人不服，提出抗议；

9月25日，赛麟解除与乔宇东的劳动合同；

乔宇东申请仲裁，要求恢复雇佣关系并支付加班费279，973元（据称，有一段时间公司只有他一名法务人员，工作量激增）；

仲裁结果支付1441.38元，乔宇东上诉，法院支持仲裁结果，并由赛麟支付诉讼费5元；

同年10月，乔宇东向相关部门举报王晓麟；

其后，乔宇东称个人及家庭多次受到威胁，并于2020年4月27日，微博公开发表声明；

4月28日，赛麟发表声明澄清，并表示诉诸法律；

事情发酵后，南通嘉禾曾发声明称19年10月就已经调查并与乔宇东沟通，表示出资符合规定。

目前事情还未有定论，但就乔宇东微博举报的17条等内容，各大媒体却得出了三个可怕推论：

第一，股权结构存疑，王晓麟或已非最大股东；

第二，技术出资估值远高实际水平，涉嫌侵占国资；

第三，生产资质或来源于青年汽车；

04. 被告侵吞66亿国资，圆梦之路在何方？

咱们先来说说股权问题。

赛麟公司的最大股东南通嘉禾，是政府授权的投资公司，其先后共出资34亿元。

据乔宇东称，这负担了江苏赛麟的全部运营、基建费用。

并且表示，另外4家公司又在同一时间、分三次将股权质押给南通嘉禾，共计获得20亿元整。

企查查显示赛麟股权结构图

如皋赛麟三次出质股权时间

其余三家与之日期一致，金额不同

这可不是巧合，因为我们随便查一下，就会发现这4家公司的法人代表里，有3家都是丛超一人。

而这位神秘的丛超，据乔宇东爆料——正是王晓麟的妻子。

据悉，资富与威蒙均为海外企业

实际控制人正是王晓麟

所以说，其实是王晓麟用自己的股权，从自己的大股东手里又贷了20亿。

难怪乔宇东说，他其实一分钱都没掏。

不但如此，乔还指出：

赛麟公司以价值12.11亿的28套设备抵押，又向南通嘉禾借到12亿的股东借款！

如果我没记错的话，乔宇东之前说南通嘉禾的34亿用来进行基建和运营了、王博士也没出钱，那这12亿的设备……不会是拿南通嘉禾的钱买的吧？

若是成立，那王博士可真不愧是金融家。

“花别人的钱，圆自己的梦”。

但不管怎么说，南通嘉禾目前已经出资34+20+12=66亿元，社长不太懂法，但我觉得乔宇东说得有点道理——

虽然只是质押，但南通嘉禾都砸66个亿了，也该当上赛麟掌门人了吧？

但事实却可能是：连一名高管任免权都木有。

@乔宇东微博

这事要是真的，我觉得南通嘉禾可以评上“2020车圈最惨金主爸爸”。

再来说说技术出资高估，和疑似侵吞国有资产这事。

首先明确一点：江苏赛麟的前身是注册资本50万元的国资公司。

而2016年的3月进行资本变更的时候，南通嘉禾出了真金白银，另外四家公司却是提供了提供的属于技术出资——估值竟高达66亿！

如果我没数错位数的话，应该分别是18.8亿、17.7亿、11亿和18.9亿。

想当年，吉利18亿收购沃尔沃3大平台、9个车系、近20款车型及相关技术、专利和品牌时，有不少人觉得不值这个价，骂人家“冤大头、败家子”来着……

据乔宇东对《国际金融报》的记者出具的资料

查无实据的话，社长不敢乱说。所以，咱就先看看以上4家公司出具的技术里，最“有名有姓”的积泰*迈迈这门技术吧。

按照乔宇东提供的技术名称来看，MyCar车型技术应该指的就是2009年，赛麟2000万美金收购的香港MyCar，而当时的技术状态是低速电动车（高尔夫球场用车）。

但根据神通广大的车媒体们翻出的《如皋积泰电动汽车有限公司拟以其持有的无形资产出资项目评估报告》中显示，其速度却是110km/h。

@每日汽车观察 王晓琳

可能你觉得，这正是几年间的技术突破啊！

对不起，每日汽车观察的编辑在文章中提及，有赛麟汽车研发院的离职人员声称：车速能达到110km/h的迈迈，在2017年6月才完成定稿，到了2018年初其整体设计方案才定型。

如果这是真的，那2015年底的这份评估报告又是咋回事？穿越了？

王博士，您是在圆梦，不是在做梦啊。

至于剩下那三款技术我也不分析了，毕竟，咱是真没听说过……

但这些与乔宇东的微博相互印证，不难做出一些判断。

至于生产资质这件事，我早在去年文章里就曾提及——网传赛麟汽车的造车资质来自于“加水就能走”的青年汽车。

而今，新京报记者从江苏省2016年的重大项目投资计划中，发现了“如皋赛麟青年乘用车”项目。

还从“江苏赛麟汽车科技有限公司年产15万辆乘用车项目”的报告中获悉，该项目从2016年8月开始至2018年5月结束，由赛麟汽车和青年汽车合资建设。（引自：新京报）

另外，乔宇东还举报了王丛夫妻二人非法转移资产、巨额薪资，甚至连洗头捏脚的几十块的消费都会全走公账报销等十几条犯罪情况。

乔宇东甚至在微博表示，王博士一家自今年1月份起就已回到美国，至发博当日未归。

@微博 弘法行者 火星Radish

不过在有关部门发表声明前，社长不想/敢乱说。社长只知道，有着“跑车梦、造着迈迈车”的王博士，是一个金融家，也是一个法律大拿。

但梳理至今，“圆梦大师”王博士的这场梦，算是醒了。

5.写在最后： 到底谁能圆中国人的跑车梦？

曾经，我们说“弱国无外交”。

今天，我们觉得“强国先强工”，只有工业、制造业发展起来，我们才不会被“割韭菜”，才能有好日子。

所以，我不止一次地强调“汽车行业”这一集成性的上游制造业，在整个国家制造体系的重要地位。

而作为极奢品的“跑车”代表的也不仅仅是财富、地位，还是我们技术实力的象征！

所以，蔚来才会不惜血本造EP9；前途K50为此濒临绝境；比亚迪e-SEED GT才更让人神往……

“跑车”也不是一个用来“圈钱”的噱头，更是一个需要“砸钱”拼技术的“销金窟”。

所以，我们需要的是一个最会开车的车企董事长吗？

不。

我们需要的，是一个真正能带我们圆梦的董事长。

最后，还是借用王博士对媒体说过的一句话：“有些捷径，是走不得的。”

与诸君共勉。

文章素材与来源于网络，侵

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

圆梦之星是什么游戏?

新东方的校长是俞敏洪。

俞敏洪，1962年9月4日出生于江苏省无锡市江阴市夏港街道，民盟成员，新东方教育集团创始人，英语教学与管理专家。担任新东方教育集团董事长，东方甄选CEO（兼），洪泰基金联合创始人，第十三届民盟中央教育委员会主任，中国青年企业家协会副会长，中华全国青年联合会委员等职。

1980年考入北京大学西语系，本科毕业后留校任教；1991年从北京大学辞职，1993年创办北京新东方学校，2006年带领新东方在美国纽约证交所上市，2014年11月26日，携手华泰联合证券前董事长盛希泰共同创立洪泰基金。2017年12月10日，当选为中国民主同盟第十二届中央委员会常务委员。2018年6月6日，发起成立东方坐标学院并担任校长。

2009年获得2009CCTV经济年度人物，2012年入选财富2012年中国最具影响力50位商界领袖榜。2018年10月24日，入选中央统战部、全国工商联《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》。2019年11月，被评为杰出社会企业家。2023年9月，被《亚洲人物》评为2023年亚洲百大商业人物。

俞敏洪的人物评价

一个曾经的留级生，让无数学子的人生升级；他从未留过洋，却组建了一支跨国的船队。他用26个字母拉近了此岸和彼岸的距离。胸怀世界，志在东方。

一个善于在演讲中激励学生的“圆梦大师”，一个没有一点架子、任由员工“开涮”的亿万富豪，一个创业伙伴们骑到他头上却不得不服气的校长。

俞敏洪的成功，不仅是个人努力的结果，也是时代发展的必然。他代表了中国教育改革的先锋，他的成就，激励着一代又一代的教育工作者。

京城大师赛在哪里可以看

圆梦之星更改为《元梦之星》，这是派对题材的休闲游戏。

游戏的整体玩法较为休闲，并且一局的游戏时间很短，很适合现在的上班族和学生党们利用自身的碎片时间进行玩耍。毕竟现在的绝大部分玩家能够玩的时间是非常有限的，他们都希望游戏可以随时随地的玩，像这种游玩时间不长的游戏是他们的最爱。

游戏现在的情报都是根据内测所得出的，目前游戏的可玩模式虽然不是很多，但是游戏里的地图却做的非常好，这也是游戏的主要特色之一。这里面的每一张地图都需要不同的技巧的才可以过关，玩家们想要在竞赛之中取得优势的话，那就需要动一番头脑了。

游戏玩法

游戏目前的主打模式是生存模式和乱斗模式，生存模式实际上和现在的吃鸡模式很像，整个地图最多支持32人。在游戏开始之后，玩家们需要选择自己的降落地点，之后降落后需要收集周围的物资来生存下去。

而乱斗模式则是一圈人在一张不大的地图之中进行决斗，玩家们所使用的攻击基本上只有跑动，跳跃和普通攻击，或者是捡地上的一些掉落的武器进行攻击，整个模式都散发出一种好玩的搞笑的风格。

这款游戏还有一个很大的特点，那就是《元梦之星》是一个很注重社交的游戏，这也是派对游戏的一大精髓。在趣味玩法上，玩家还可以自己制作各种各样的地图，优秀地图还会让上百万玩家一起体验，成为一个创作大师，这个功能类似于创意工坊。

雪佛兰，一个助力圆梦的品牌，乐风RV，一台惊艳到我的车

虎牙直播。

根据查询快看漫画网得知，京城大师赛在虎牙直播看。京城大师赛又称圆梦大师赛，蒲熠星文韬三局共边，疯狂carry《京城大师赛》是在虎牙平台直播的狼人杀互动竞技真人秀节目。

每个男生小时候都会对汽车和飞机有特别强烈的兴趣，作为85后，在90年代的上海可以看到的基本都是桑塔纳和小夏利，记得有一次在家门口踢球，旁边有一台车子异常安静的开过，觉得好奇怪，怎么这车发动时的声音如此安静，也很漂亮，后来才知道那台车是奔驰。其实那时候路上也会经常看到奥迪，但那台很安静的奔驰给了我豪车的第一印象。

网上找的照片，印象中的那种感觉

高中时看了很多李兵解说的F1，有一天F1开始在上海设立赛站，毕业时给老师留言自己的未来梦想，我的小纸条上写的是“成为一名F1赛车的换轮胎工”，也不知道当时老师看到后是什么表情[憨笑]。

从小就特别喜欢音乐的我，大学时期到现在最喜欢的乐队是U2，其实在我小时候，他们每年都拿格莱美奖，但那时的小孩听不懂U2的内心。等能听懂了，才开始做梦，内心的画面是自己开着很大的车子在美国的沿海公路（可能是好莱坞**看多了），一边是夕阳西下，车里播放着"with?or?without?you"

画面应该就是这样的

爸爸以前在供销科，厂里的各类车子都归他管，我爸工作时载着我到处溜达，所以我是玩叉车长大的。

那时坐的最多的就是这样的车

毕业后进入广告公司，当时做的第一款车是玛莎拉蒂，每个周末都在全国各地做路试，当时的活动我们邀请的都是现役或退役的专业赛车手做讲解。车型包括总裁，Ghibli，Gran?Turismo这三款。后来还做了奔驰的AMG驾驶学院，有幸和退役芬兰F1车手Mika近距离接触[害羞]。

AMG驾驶学院，Mika上车的一刹那。那个激情四射的时段，很多照片都留在了那台iPhone4s里了[流泪]。

2016年，猎头给了我两个选择，一个是绍兴正在建设中的赛车场的赛场管理工作（还跑去了绍兴和英国银石赛车场的老外一起走了一整圈工地），另一个是负责雪佛兰的迪士尼项目（当时对这份工作没有很具体的概念，但因为是在上海，而且客户太Nice，所以就选择了这份意外的，让我圆梦的工作。）

对，我就成了这里的主人。感谢雪佛兰和迪士尼前期参与这个项目的所有工作人员。因为你们的才华，积极的推动，让人们转变对品牌的既往印象：雪佛兰不只是赛欧，雪佛兰还是爱与梦想。这绝对是全世界最幸福的工作。?欢迎所有的小伙伴们都来这里参观，雪佛兰与你一起分享快乐。

这是上海迪士尼的元年，2016年的9月20日，我们在迪士尼乐园内的明日世界，发布了第六代CAMARO。而这个值得纪念的日子，也成了迪士尼和雪佛兰的特殊日子，在今后的每一年的秋天，雪佛兰和迪士尼都会有联合的大动作。“920就爱你”也就此成为了我们的大IP。之后我会专门再做一集两个伟大的美国企业在中国的合作事迹专辑。

那年的圣诞节，雪佛兰在迪士尼小镇要做一个小型展示（每年雪佛兰都会在迪士尼小镇做90天的各款车型的展示），此次展示的车型是乐风RV米奇定制版。迪士尼的布置工作都是深夜进行的，当拖车把车子拖过来的时候，这台定制版的车子在那寒冷黑暗的夜里惊艳到我暖到我了，还在半夜里骚扰了我的领导，大大的赞了一把这台车的颜值。

这是当时我们在迪士尼小镇内做的展示，之后我还会做个回顾4年的showcase特辑

那次种草后，我就买下了这台车。人生中的第一台车，竟然是一台红色的雪佛兰。要知道在跟雪佛兰工作前也不怎么接受美国品牌的车，从前的内心总是渴望拥抱一款黑色的德国品牌汽车。但没想到，最后真的买了她，这台车因为烙上了米老鼠的印记，就有了特别可爱的味道。?接下来我们来重点说这台车：雪佛兰与迪士尼全国限量400台的米奇定制版乐风RV。

当时急着买车，只能上到外牌（拍摄地在无锡拈花湾）?从外观上看，车子很长，很窄，是个瘦长型的车子。?车头有两个小虎牙，

配色：原本是全红的车身，包括车顶，引擎盖都是红的。通用汽车所使用的这个红色我觉得很有讲究，真的不难看，洗干净时会觉得还蛮好看的，脏兮兮的时候也不觉得很丑。所以我觉得车漆工程师在配色时真的花了不少功夫。通用别克，凯迪拉克用的红色感觉都是这个红。?定制后：顶部变成了全黑，引擎盖中央是黑色，并且用珠光的形势把迪士尼大老板米奇头的形状微微的显现出来（在乐风上竟然出现了低调的奢华），两个反光镜变成了白色，像两个小耳朵。轮毂也漆成了白色，凸显可爱（但我闻到了拉力赛车的烧胎味）

引擎盖前方加上了Mickey?Mouse的字样，亮出自己的身份。

整个侧身看上去显的特别的长，尾部带点溜背的意思，但其实官方说辞这叫悬浮式车顶。?这车的内部空间真的超棒，我身高183，驾驶位坐好，后排1.6m的乘客（宽敞且舒适）1.75m的乘客（可长途）1.8m的乘客（可半小时内短途不难受）

灵动的小车

隔壁谁家的姑娘那么有品味

（这是两年后拿到沪牌，那个叫激动啊，东奔西跑，这是在朱家尖的海边）?看一下尾部情况：尾部的党风玻璃上印了一个低调的米奇头，行李盖左下方再次标示其身份特殊性。?行李箱下方配有防摩擦铝板，下方整条后保险杠黑化。排气管是隐藏式的。

这就是最初惊艳到我的地方：当站在车旁先是看到侧面的金属的米奇形象，打开车门后地上出现了行走的米奇图案，这仪式感简直了。比进玛莎的感觉都棒很多。

进入车内，中央扶手箱竟然也用暗刻的形势画了个行走的米奇图案。真皮座椅，真皮方向盘?这方向盘的质感要好好说一下，荔枝皮纹，单手抹方向盘时摩擦力正正好好，比那些豪车上做的很细腻的皮革手感好很多，不会打滑。方向盘握手里是很细的那种，操控感极佳，我也不知道我为什么会喜欢这种细细的硬硬的方向盘的感觉。?然后就是这车空间感的营造真的是大师级的，那么窄的一台车，尽然完全没有拥挤的感觉。两个人坐在前面即不会觉得拥挤，也不会因为中间的操控台而隔开了两个的距离。这设计师要膜拜。

车上的显示内容：仪表盘是指针结合液晶显示，当转动时，有雷达扫描的感觉。?中控液晶屏内容还是蛮丰富的，导航，蓝牙，看手机短信，语音操控，安卓手机连线投屏等都能实现。没有CarPlay，Carlife，但对于一台16年产的低端车型来说已经很棒了

接下来要说一下车台的操控，也是我对雪佛兰这个品牌彻底改观的原因。?1.?人家都说宝马的操控性好，方向盘指哪打哪，我试过宝马的指哪打哪后，再开回这台Mickey，她同样可以做到指哪打哪儿，虚位几乎察觉不到。?2.?动力输出的调教，百公里加速很弱，超过11秒。但0-40的起步非常快，所以每次红灯跳绿灯时我总是比旁边的要快，我也没深踩油门，但就是转速提的很快，很有性。?目前已经开了4万多公里，开快速路段油耗基本在6个油左右（即使夏天开空调），开城市拥堵道路油耗在10左右。?所以现在的美国车是不耗油的，真的不耗油。

关于车子的介绍，最后放一个每台车上都有的标示。

所以当真正开启了这台特别的车之后，我对雪佛兰这个品牌有了翻天覆地的改变，当然也和我每天接触其大量的品牌信息有关。这是一个有着百年历史的品牌，信条一直是创始人说的“Never?Give?Up”。只有这样的精神才能有百年后依然顽强的生存。?我们目前这个时代的节奏更快了。而且每一次的突发事件都会给这个时代带来更大翻天覆地的进化。?希望我所接受的“爱与梦想”的主题可以永恒。

开上自己的汽车是我儿时的梦，而雪佛兰用一个很意外的方式很特别的车型让我拥有了这个梦，并且热爱这个梦。