风展红旗如画意思_风势红旗是啥生肖

1.红旗HS5入门就有224马力，配爱信6AT，配置丰富，气势不输BBA

2.国外的月亮不一定更圆！红旗专治各种不服，8月9月销量打脸合资党

3.和红旗HS5同平台，同款2.0T还有终生质保，不到15万比买个缤智值

4.小木屋旁的别样风情，红旗H5王者气息不可阻挡

5.什么身份的人会买红旗？4S店小哥说出了真相

6.曾经又爱又恨的红旗，已经消失，现在的它你爱吗？

7.车企扎推换标，宝马、起亚跟风“扁平化”，还是红旗标新立异？

8.人间四月天，洛阳看牡丹，和我的红旗HS5出发

说实话，在写这篇稿子的时候，K哥内心颇为忐忑不安。

毕竟今天这台车的地位与意义都不大一样。

冒着被请去“喝茶”的巨大风险，你们要的红旗H9的测评来了。。。

K哥突然觉得自己是块儿砖，粉丝指哪就往哪里搬！?

为了你们的红旗H9，K哥赶了个大清早去取车，其实在路上K哥还是很兴奋的。

兴奋点有三：

一、鄙人确实没开过红旗H9。

二、据说是辆红白双色的，所以我在想是不是车展上的那台H9+。

三、不知道能不能体验到3.0T机械增压的版本。?

去取车的当天，进停车场后K哥一眼就看到了这辆红白撞色的H9，但走近一瞧，K哥心态崩了。。。

好家伙，我直接好家伙！这个配色是哪里来的？

这道题超纲了，K哥不会做啊！翻遍目前H9所有可选配色，我都没找到和这台一样的。

准确来说，它和广州车展那台红旗H9+的大红色明显不一样，它没有那么红，而是红中透着一丝橘黄。

有没有女粉从专业的角度告诉K哥这是什么色号？?

K哥仔细研究过后发现是贴了车衣。。。

Ps.?就这，就这？

讲真，一台豪华商务轿车配上饱和度这么高的颜色，瞬间掉了好几个档次。但把颜色弄成这样，我猜贴膜师傅可能是个色盲。?

害，不过说真的，虽然颜色不正，但红旗H9的设计还是在线的，说这车值五百万估计也没人不信。

对了，这里有个小插曲，就在K哥拍摄的过程中，路过的大妈突然上前对K哥说：小伙子这豪车多少钱呀，有没有女朋友呐？

K哥当时害怕极了，吓得连忙点头。。。?

但话说回来，这终究是辆车，只聊设计不聊驾驶层面就是耍流氓。

很荣幸蛤，K哥拿到的这台是3.0T?V6机械增压的版本。

但令K哥不解的是它的参数，V6版本的最大马力只有283匹，最大扭矩400N·M，而2.0T的版本最大马力252匹，最大扭矩380N·M。

是的你没有看错，虽然一个是V6一个是L4，但是两种动力配置的账面数据相差并不大。

所以K哥觉得这个V6版本的实质性意义不大，至少在动力层面上是这样的。

而聊到开起来的感受，K哥用四个字概括红旗H9就是平淡无奇。

作为一款主打舒适与设计的轿车，红旗H9的动力完全够用，毕竟这台V6可以说是目前国内最高水准的发动机了。。。

但它的变速箱确实是不够聪明，有种没睡醒的感觉。

通俗来讲就是，当你略微踩深一点油门的时候，它的变速箱不能聪明的换挡，而且在换挡逻辑与换挡效率方面都做得不够好，至少没有大众的双离合那么优秀。

而且K哥觉得红旗H9既然是一台定位商务用途的豪华轿车，那它在低档位的平顺性方面，仍然有一定的进步空间。

要知道，这辆车对标的可是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6。从驾驶层面上来讲，这辆H9的地盘调校是没有宝马5系优秀的，但和奔驰E级、奥迪A6还是有一战之力的。

当然，很多人花50万买这台车并不会有太多自己开的机会。

毕竟选择它的消费者可能是受到一些“不可抗力”的影响，为了抵制资本主义的虚伪豪华轿车而献出了自己一份力的朋友。?

So，红旗H9坐着到底舒服吗？

K哥给你一个肯定的回答，是舒服的。

就说座椅吧，它可以帮你揉屁股、加热屁股以及冷风吹屁股（冬天加热屁股真的很舒服），还有空气悬架！极大地隔绝了路面的大部分颠簸。

兄弟萌把评论打在高级上！

但座椅还是K哥上次说的那个问题，这车主副驾驶的座椅存在一个小Bug，上下车硌了K哥的大长腿。

其它方面K哥没有发现这辆H9存在什么毛病（中控屏指纹逼疯了K哥），内饰做工和用料都很不错，还是挺对得起这个价格的。

其实单从舒适与设计这两点来看，这辆车就已经值这个价了，所以这辆车开起来咋样似乎也不重要了。

而且据说红旗H9还有什么终身质保和一些保养赠送，这个相比BBA还是蛮香的。。。

相信红旗这个品牌的情怀K哥也不用在这里过多和大家过多赘述了，爱国情怀也好，品牌情怀也罢，红旗能主动走下神坛，让情怀落地的觉悟与魄力K哥是非常佩服的。

如果K哥要用一句话总结这辆红旗H9，那就是：已知中兴，多有惊艳！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗HS5入门就有224马力，配爱信6AT，配置丰富，气势不输BBA

来北京，你有一万种玩法。你可以去故宫体验一场穿越千年的浪漫、爬长城感受漫漫长关、逛环球影城圆一个魔法之梦、品地道美食享帝都滋味……但是我觉得最不能错过的就是去往天安门看一场最盛大的升旗仪式。

升旗仪式时，我们和来自全国各地的游客一起，唱着国歌，用手机记录着这一庄严且骄傲的事情，那么结束后，我们肯定是要发发朋友圈呀！在这里，我已经为大家准备好了文案，包括了优美的歌词，真诚的祝福，深情的歌颂。希望能够帮助你！

我和我的祖国，一刻也不能分割，无论我走到哪里，都留下一首赞歌。——《我和我的祖国》

五星红旗迎风飘扬，胜利歌声多么响亮，歌词我们亲爱的祖国，从今走向繁荣富强。——《歌唱祖国》

祖国啊，我亲爱的母亲，跨越崇山峻岭，回首峥嵘岁月。——《祖国，我的母亲》

2022新征程已经开启，不忘初心我们在一起，过去的成绩都是地气。新时代一起打赢新战役，未来已来，更加值得期待，砥砺前行我们要一起。——《少年》

五星红旗，你是我的骄傲，五星红旗，我为你骄傲。——《五星红旗》

祝愿中国早日成为世界上最强大的国家!为人类和平发展和进步作出更大的贡献。

青春和祖国一起闪光，光荣与梦想共同创造。祝共和国生日快乐!

我爱我的祖国，希望祖国越来越好，所有公民越来越团结，到处散发正能量。

我爱我的祖国，爱毛主席!爱这个和平年代，也希望中国在明年能更加的强大!

祝愿中国早日成为世界上最强大的国家!为人类和平、发展和进步作出更大的贡献

祝福我们祖国的明天，天更蓝、山更绿、水更清、经济更繁荣、人民更幸福、国力更强盛、祖国的明天更美好

我们就是中国，中国就是我们。我们勇敢地承担起自己的使命，祝祖国更加美好!

只有人人爱国才能让我们生活在和谐统一的大家庭里，使我们的祖国越来越兴旺，人民生活越来越美好!?

神州奋起，国家繁荣;山河壮丽，岁月峥嵘;江山不老

我的母亲是中国，我爱我的母亲，我爱我的祖国，我永远以祖国母亲为骄傲!

我热爱祖国、热爱人民，向国旗敬礼，做一个有道德的人，做一个文明有礼貌的人。

你有一个神圣的名字，那就是中国!那就是中国啊，我的祖国。我深深爱恋的祖国。

七十年，承载了中华儿女无数的光荣与梦想;向着明天，让我们用双手创造更多的辉煌

祖国是东方的明珠，是亚洲腾飞的巨龙，是地平线上初升的太阳;祖国在你心中，在我心中，在每一个中国人的心中。?

牡丹向阳繁昌盛，雄鹰鸾鸟舞锦荣。问君花开为谁红，举世无双中国龙。?

五千年的风雨也动摇不了您在孩子们心中的地位，五千年的风霜让您更加富强，五千年的事实让我们为您骄傲，啊!祖国我爱您

以智慧为笔，以汗水为墨，在时间的画卷上记录赤子情深，在历史的苍穹下书写中国腾飞。

有五星红旗的地方，就有信念的灯塔。如果信念有颜色，那一定是中国红！迎着第一缕晨光，见证五星红旗冉冉升起！国歌响起，万人合唱，何其有幸，生于华夏！愿以吾辈之青春，捍卫盛世之中华！

国外的月亮不一定更圆！红旗专治各种不服，8月9月销量打脸合资党

我们国内销售的豪华品牌中，奔驰、宝马还有奥迪占有不可撼动的地位，主要是因为品牌号召力强大，能够满足国人的面子问题，并且有些车型品质和性能确实足够出色。相比之下，WEY以及领克等这些自主高端品牌，虽然取得了不错的成绩，可产品的定位还是偏低一些，但说起红旗品牌，在我们国人心中有着不一样的位置，之前一直都是高高在上的存在，但现在一汽厂商为了让更多的国人开上红旗牌汽车，改变了发展方向，开始走亲民路线，推出的新品都有着很高的性价比，并且获得了众多好评。

在过去的2019年，豪华中型SUV阵营中出现了一匹黑马，它就是红旗HS5。累计销售了近三万台，虽然和奥迪Q5以及宝马X3相比，根本算不上什么，可却为红旗品牌画上了精彩的一笔，起了个好头，这和红旗HS5?18.38-24.98万元的售价有着直接的关系，明显要比德系BBA的产品便宜很多。今天咱们就来看看红旗HS5到底实力如何？是不是你想要的那辆座驾呢？

首先在外观方面，红旗HS5整车圆润、饱满，将中国元素与时尚元素相结合，既有稳重大气感，又有年轻人喜欢的个性。车头飞翼式的格栅，内部为直瀑式镀铬填充，并且中间的一条进行了红色处理，与前机盖上的流线型立标遥相呼应，拥有着极高的辨识度，彰显着它与众不同的身份，不过我个人觉得要是红旗立标尺寸大一点，会更有气势。

在灯光方面，配备了全LED光源，并且内部构造极为精致，点亮后科技感十足，非常引人注意，到了晚上也提高了行车安全性。

红旗HS5长宽高分别为4760*1907*1700mm，轴距达到了2870mm，从后方45度角来看的话，与老款的奥迪Q5轮廓有点像，不过虽然尺寸不小，但红旗HS5由于造型的原因，并不是很显大，可绝对的耐看。

红旗HS5配备了不同样式的双色抛光轮毂，即使最低配车型，轮毂样式也很精美。

再看红旗HS5的尾部，中间一条镀铬把两侧灯组连在一起，拉宽了视觉效果，上方还有经典的“红旗”汉字车标，这才叫高端大气上档次！而尾灯与前大灯做到了很好的统一，点亮后全LED光源会呈现出箭羽造型，还带有动态流水转向效果，两个字：漂亮。

底部还配备了黑色包围以及双边两出式排气，提升了一定的运动感。

红旗HS5的车内采用了5座布局，得益于不错的轴距，拥有着很充足的乘坐空间。来到后排，车内的通透性不错，无论头顶还是腿部，都很宽敞，并且座椅的填充物很足，能够对身体还有腿部起到很好的承托，再加上配备了后排空调出风口，头枕以及中央扶手还有杯架，保障了乘坐舒适性。

来到红旗HS5的前排，设计感、豪华感以及科技感都很到位，符合一个豪华品牌该有的水准。车厢内使用了大量的搪塑软性材质覆盖，门把手以及座椅上还有棱形缝线处理，增加了精致感，而贯穿式的空调出风口配以适量的镀铬，使车内不会过于沉闷，除此之外，方向盘上面使用了红旗最新启用的Logo，但我觉得，原来的金葵花车标应该保留才对，也是相当的经典。

在配置方面，即使最低配的红旗HS5，都拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、多达6种驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、真皮多功能方向盘、双12.3英寸一体式大屏、GPS导航、道路呼叫救援、手机互联和映射、语音识别控制、车联网以及9喇叭扬声器。

到了中配车型，多出了并线辅助、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警、可开启的全景大天窗、电动后备厢、HUD抬头数字显示、BOSE音响、12喇叭扬声器。高配还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、悬架软硬调节功能，相当的丰富。

动力方面，红旗HS5搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了224马力，与之匹配的是爱信6AT变速箱，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，中高配车型还有适时四驱系统，硬件配置足够“硬”，动力很充沛，想要超车时候发动机底气十足，但整体调校是偏向舒适性的，底盘能够过滤掉路面大部分震动，还有着一定的厚重感。

总的来说，红旗HS5实力不俗，各方面表现都比较均衡，确实有着很强的竞争力，花同样的钱，买辆红旗HS5开出去比那些合资品牌回头率更高，不过确实也有可提升的地方，比如有些细节的装配工艺还是不够精致，另外各地的红旗4S店以及销售商比较少，有些网友表示想买但要跑到很远的地方去看车，确实不太方便。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和红旗HS5同平台，同款2.0T还有终生质保，不到15万比买个缤智值

在国庆“黄金周”刚过去的日子里，有了“金九银十”持续加成下，汽车市场逐渐开始回暖。奔驰宝马销量同比增长分别是23.4%和31%。但今天的主角并不是这两位常年霸榜的老大哥，而是另外一匹从20年上半年疫情起就逐渐发力的自主黑马。

总有些“合资党”与公知

认为外国的月亮更圆

进口的车型更香

但无论是长城、吉利、长安

上半年销量都在稳步增长

其中最耀眼的明星当属红旗！

01

跌宕起伏发家史，借鉴“抄袭”受蜚议

能与百年历史的欧洲老牌车企相比的国有汽车品牌有很多，例如长城、吉利等都十分出色，但唯一能以历史积淀的厚重感相提并论的只有民族骄傲自主红旗品牌。自上世纪50年代起，举国上下重点培育了共和国长子车企一汽，而在经过1年的自主研发下于1957年诞生了红旗的前身，同时也是中国第一款自主研发的轿车——“东风”CA71。

到59年起红旗CA72正式定型，在借鉴了美国克莱斯勒品牌为原型的基础上，不断加入自身中国元素让红旗逐渐走向品牌辉煌时刻，一时间红旗成为各国元首来访时必不可少的检阅接送外宾车辆。而从1965年生产的红旗CA770起，红旗达到了巅峰，成为固定省级、部级和军区领导公务专用车辆。

然而物极必反，到了80、90的这一代，反而与红旗的辉煌失之交臂，由于技术限制产品线设计逐渐落后，红旗甚至在20世纪末一度陷入“抄袭门”事件，在82年模仿日产280研发了CA7560，在86年模仿道奇600研发了CA750F。最终因为实在看不下去，由于红旗排量过高，因为“节能”原因荣耀终于落幕（实际原因懂得都懂），生产了25年的红旗在此后十年里开始停产。

02

大刀阔斧初改革，全新红旗贴大众

到了21世纪初期，国内经过一轮合资车浪潮洗礼，红旗虽然重新复产，但仿佛时代的弃子生不逢时被遗忘在某个隐秘的角落销声匿迹十多年。12年到18年旗下只有H7一款车型，且6年销量仅有1.34万辆。时代荣光仿佛变成了时代的眼泪被人们所淘汰。

直到18年底红旗迎来翻盘曙光，在一汽集团新任董事长徐留平的带领下，红旗迎来全新产品策略改变，董事长徐留平甚至放出豪言：“势必要红旗打造成中国第一豪车品牌，也是唯一的豪华品牌。”

18年全新红旗一波大换血后，推出了三大产品平台分别是经济型平台、纯电动型平台以及高端纯电动型平台。涵盖了其旗下全系车型L系新高尚至尊车，S系轿跑车，H系主流轿车和Q系商务车。也是从18年起当年红旗首次突破万辆，超过2.5万辆，到了19年全年已接近10万辆。

全新红旗承诺到2025年前红旗将推出17款全新车型，其中15款为电动车型。并且力求突破至60万辆销量，有了这样宏伟的矩阵计划不难看出全新红旗迫切转型，顺应新时代潮流从高端行政专车定位更加贴靠普罗大众消费理念。

但总有一批“合资党”

有一万种角度去冷嘲热讽自主

红旗销量从19年转正起就说数据

从20年8月起破两万销量

就酸味十足说全是机关单位采购

但市场行不行

到底还是实打实销量份额说了算

03

H系双雄变黑马，销量逐渐超二线

无图无真相，9月份红旗销量达2.15万辆，同比增长86%。不仅将沃尔沃甩在身后一大截，甚至反超了二线豪华品牌雷克萨斯。1-9月份红旗累计销量已突破13万辆，同比增长104%，直逼二线销冠凯迪拉克。

H5作为红旗今年首款年轻化战略车型，明显已经取得了初步成功。加上HS5SUV车型入市，红旗近两年口碑大有挽回升高趋势，其实国人对红旗始终有着特殊的情愫，毕竟这可是属于咱们自己的“劳斯莱斯、宾利”。

当然卖车不能只靠情怀，在这些亮眼的销售数据背后，是红旗优化的产品布局、年轻化的营销渠道以及优质的服务保障做背书。全新红旗依然主打豪华、高端的标签，可卖的最好的其实并不是号称国产劳斯莱斯的红旗H9，而是旗下低价位的轿车H5和SUVHS5。

04

自主研发玩概念，亲民性价比之王

18年入市

14.58-19.08万

B级中级轿车

排量：1.5T/1.8T

油耗：6.2L-7.1L

抢占A级车市场

19年入市

18.38-24.98万

中大型SUV

排量：2.0T

油耗：7.9-8.4L

弥补SUV市场空白

二车外观红旗立标颜值爆表，大溜背造型谁能看出这是“60岁”高龄的红旗？1.8T涡轮增压发动机匹配6挡一体变速箱以及全系标配的LED大灯，无论是外观还是配置都高于一票合资，国货之光当之无愧。

红旗H5和HS5是20万价格下最具性价比的自主的B级车和中大型SUV，A级车的价格B级的超大的尺寸带来的是极致的空间享受。两款车整车风格一改官车形象，不再“借鉴”其他品牌车型，而是全部自主研发，走出自己的风格。

除了四处洗地的公知和别有用心的从业者以外，没有国人消费者不希望看到红旗与豪华合资分庭抗礼。红旗的复兴看似偶然实则必然，我们等待这一辆国产豪华品牌已经等的实在太久了，相信红旗在背负国人的责任与期待下经受住时间的考验，一定能越行越远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小木屋旁的别样风情，红旗H5王者气息不可阻挡

如果给你15万左右买车的预算的话，你会选什么SUV？笔者猜想大部分人会想起本田缤智、日产逍客、大众途铠这些小型合资SUV，或者是吉利博越、长安CS75 PLUS、荣威RX5 MAX这些自主品牌紧凑型SUV。无一例外，它们都是市场里比较热门的车型，所以大家都会第一时间想起，但其实这个预算内，可选的远不止它们，比如还有奔腾的T99。

提到奔腾可能大家都会叹一口气，有些朋友还会怒其不争。的确，因为很多原因，奔腾品牌迷失了很长一段时间，不过在经过了一场改革之后，奔腾已经重新出发了，推出了T33、T77、T99多款新车，而T99就是新奔腾品牌采用和红旗HS5同平台打造的旗舰SUV。

T99这款车的官方定位是中大型SUV，官方的售价为14.99~18.99万元，看得出来这款车有着很深的寓意，不论是车型的命名还是价格的后缀，都是消费者最喜欢的99，不过闲话归闲话，我们还是聊聊T99这款车到底值不值这个价呢？

从外观来看，T99采用了新奔腾最新的设计语言，大尺寸的中网非常有气势，而且内部还用到了点阵式的镀铬点缀看着非常显精致。整个车身的造型是典型的横平竖直风格，方正的轮廓和简约的线条，给人一副敦厚的姿态，车尾贯穿式的尾灯很有奥迪的风范。

在尺寸方面，T99的车身长宽高为4800/1915/1685mm，轴距为2870mm。虽然官方的定位是中大型SUV，不过实际它的尺寸只和汉兰达、锐界它们这些中型SUV相当，所以对于定位大家也不用过多纠结。而由于T99全系都是5座的布局，所以在大尺寸的车身下，它的乘坐空间极为宽敞，后备箱空间也大的夸张。

内饰方面为新奔腾新的家族设计，中控台的整体布局和造型都很简洁，连通式的双大屏是整套内饰的气势和科技感所在。同时空调控制也和奥迪一样采取了触控液晶屏的理念，电子档杆的造型则具有一定的法式味。与此同时，作为旗舰产品，T99大面积都用到了皮革、实木以及软性材质，整个内饰的档次感营造的还是挺到位的。

配置上，新车标配有20寸的轮胎、胎压显示、陡坡缓降、无钥匙进入与启动、LED大灯和自动空调等，从标配来说中规中矩，更多的是为了拉低价格存在，而次低配之后就好很多了，双温区自动空调、后视镜自动折叠、车联网系统、前排座椅加热/电动调节、全景天窗、倒车雷达/影像都是标配了。

动力部分，T99搭载了和HS5同款的一汽自主研发的2.0T发动机，最大马力为224匹，最大扭矩340牛米，从1650rpm起就可爆发最大扭矩。从参数来看稍显中规中矩，实际的驾驶感受也是如此，推动T99如此庞大的车身，虽不算澎湃，但是也绝对不吃力，与之相匹配的是来自盛瑞的8AT变速箱，整套动力总成的调教都是趋于平顺为主，这也符合它的本身的定位。另外奔腾品牌针对T99的首任车主，还给出了很有诚意的终生质保服务，这也是让消费者增加对奔腾品牌的质量信任。

从产品来看，作为奔腾品牌的旗舰SUV产品，各方面的确都是可圈可点的，不管是和红旗HS5相同的平台，相同的2.0T发动机还有它4800mm的超大车身以及终生质保，再结合它14.99万元的定价来看，综合起来还是值得考虑的，当然前提是你不是那么的在意品牌，不过话也说回来，不管买吉利、长安还是长城、比亚迪或是奔腾，不都还是买的自主品牌吗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

什么身份的人会买红旗？4S店小哥说出了真相

自诞生以来，红旗一直将博大精深的中国文化精髓融入设计和制造中，极富东方魅力，被誉为“东方艺术与汽车技术完美结合的典范”。作为红旗品牌的全新车型，红旗H5传承经典，集中国设计美学之所长，更勇于突破，灵活运用现代时尚设计，完美诠释了红旗汽车的设计之美。对于一个颜值控来说，它是一个欲罢不能的选择光是颜值就已经足够惊艳。每当有空的时候便会想着带它四处走走，看不同的风景体验那种不一样的心境。人生短短几十载，珍惜当下才是最为重要的。

H5的前脸则是以飞瀑从峭壁奔流而下的气势，营造大气、磅礴的整体风格，体现红旗中流砥柱的品牌形象。而这既是对品牌和家族设计基因的传承，也是对中国传统文化的吸收演绎。

生活不仅是要有柴米油盐，诗和远方也同样是充满诱惑力的。?很多人则觉得诗与远方则需要昂贵的门票，我则是这样理解的：诗与远方是一种精神粮食的体现，也代表着积极向上的精神就像是你有一个好的心态那看什么自然都是最美的风景。

颜值担当的H5，与深山密林的小木屋来一张合照。

低矮的车身配合飘逸灵动的侧部线条，恰如迎风飘扬的旗帜，与红旗旗标有着异曲同工之感，展现了一种心随意动的中国式写意风格。

前后大灯组采用LED光源，造型设计运用细长彰显年轻活力。

溜背式的车顶。

国人都喜欢大气一点的东西，而H5的出现正好符合了我们对车辆的一切要求。?与门把手融为一体的上腰线贯穿车身，并与车门上向后扬起的下腰线在车尾灯处汇聚，给人以既动感、又优雅的感觉。

动力方面也能够满足我们平时用车所需，在山区路段起步超车都比较顺畅，丝毫没有拖泥带水的感觉，底盘的调校也是非常不错的在过弯时车身姿态非常稳健，横向的支撑力度非常优秀。

内饰设计比较简洁，不会有那种眼花缭乱的既视感。?用料搭配十分的考究，在凸显豪华感的黑色基调上加以木质的点缀表现出了豪华车应有的水准。

按键都采用了镀铬装饰，在操作的手感上得到了一定的提升。

方向盘上的LOGO?标。

两侧的功能按键。

触控式的空调面板设计，让它看上去更加的科技与时尚。

电子档把，造型小巧女性操作起来也非常轻松便利。

生活需要几分轻松的对待，就像每个人的心地需要几分祥和与安静。?闲暇时多出来走走，你会发现外面的世界同样美好。?小木屋旁的H5，正在绽放着它的万千风情。

曾经又爱又恨的红旗，已经消失，现在的它你爱吗？

红旗品牌一直以来给大家的感觉是既高端又神秘的，它是共和国长子一汽擎举国之力打造的中国豪华品牌，也是最高级别官员的行政用车，曾几何时在路上看见它比看到劳斯莱斯还要敬畏。

最近几年红旗变得亲民化年轻化也逐渐走入了寻常百姓家。它现在在售的共有5款产品，其中一款纯电动SUV?E-HS3，还有两款轿车H5/H7和两款SUV?HS5/HS7。从中端到高端一应俱全。那么购买红旗车的人到底是怎样的一个群体呢？我们来到了北京的一家红旗4S店，了解到了真相。

红旗H5：从雅阁、凯美瑞过来的年轻人

红旗H5可以说是红旗品牌打造年轻化形象的第一款产品，从设计和定位上都更加符合年轻人的审美和消费习惯。经过了解我们发现，购买红旗H5的大部分客户其实是从主流合资品牌B级车阵营分流过来的年轻人。

他们一开始看得都是雅阁、帕萨特、凯美瑞这类合资主流B级车，这些车型在市场上不论是时间还是产品力都有着很大的保障，也是目前B级车的主流选择。但吸引他们转到红旗阵营的原因，除了对品牌的好感，就是H5本身的性价比所在。

新款车型的售价区间在14.68万-19.08万元之间，顶配版本也刚刚到合资主流B级车的入门版本价格，4945mm车长和2875mm轴距也比凯美瑞、帕萨特等对手有明显优势。

它的内饰在用料上比较豪华，还配有10英寸中控屏和液晶仪表盘，并具备红旗智联系统这种智能交互功能，另外像BOSS音响、全景天窗、老板键、后排座椅加热等一系列配置都相当丰富实用，有C级车级别的配置风格。

它采用1.8T+6AT的动力总成，没有双离合变速箱的配备让消费者更放心，吸收阿特兹技术的底盘表现也在舒适性和运动性上有不错的表现。

红旗H7：公务用车居多

红旗H7算是新红旗近几年第一款面向私人市场出售的C级轿车了，它此前更多被作为省部级用车，在北京的能见度不低，而实际私人购买这款车的用户也大多数将其作为公务用车。单位不仅限于国营单位和事业单位，私营单位也有购买。

现款车型售价区间在25.28万-31.78万元，它的动力总成选择比较丰富，配有1.8T+6AT，2.0T+6AT和3.0L+7DCT三种选项。其最大功率分别为188马力、204马力以及231马力。目前三种版本的购车群体比例基本相同，各有所需。

它的造型整体还是沉稳大气风格，比曾经的公务车之王奥迪A6L还要稳重。另外，它5095mm的车长和2970mm的轴距也为它磅礴的气势做了支撑。

这个定位的车型主要还是以豪华和舒适为导向的，H7车内真皮、实木材质也是随处可见，中控区石英表的配置代表了它的身份，带自动摆风的空调出风口显然把两侧乘客都照顾地很好。

全系车型都支持13喇叭的BOSS音响，前排座椅都支持加热+通风，除1.8T版本外后排座椅都在靠背调节+加热+通风，2.0T顶配车型还带按摩功能。整体配置排布上，2.0T顶配车型在4个版本中最值得选择。

红旗HS5：实用至上主义者

红旗HS5虽说是红旗SUV产品序列里的入门产品，但其2870mm的轴距可是比广汽本田的冠道还要大，妥妥地入门即中型SUV。它的售价区间在18.38万-24.98万元，这个价格是和低一级别的本田CR-V一个水准，但品牌价值却比其他国产品牌高，错位竞争实力更强。

这款车相比HS7来说还是更亲民更家用的定位，它全系都是2.0T+6AT的动力总成，整体数据算不上出彩但也在这级别里够用。

它整体还是要比对手豪华很多，双12.3英寸的联屏支持3屏联动，各种真皮材质触感细腻，科技感豪华感表现都很好。另外它的NVH表现也是可圈可点，车内车外两重天。红旗之翼的迎宾灯更是仪式感满满。

它全系标配手机互联、全车4个USB接口、车联网服务、车载Wi-Fi，并支持手机App寻车、远程控制空调、启动/熄火、门锁控制、车辆状态显示和信息服务等功能。此外中高配车型还配有无线充电板和12扬声器Bose音响，配置依旧是同级别难以对比的优势所在。

这款车作为居家实用在功能性、舒适性、豪华感上的表现都是到位的，能给到消费者物超所值的感受，现在的销量也撑起了红旗品牌的半边天。

红旗HS7：“红旗精神”的忠实追随者

都说做豪华品牌拼的已经不仅于产品性能了，品牌精神带来的附加值更重要，就好比你买个奔驰A级啥也感觉不出来，但买个奔驰S级就有种汽车发明者自带的王者风范了。红旗HS7也是如此，作为目前向私人市场销售的最高端车型，它也寄托着很多人对红旗精神的崇尚。

据店内销售人员介绍，购买HS7的群体大多数为企业老板、高管之类的，他们对于价格并没有那么敏感，来了直接就问有没有现车，有车就直接刷卡提走。这款车的水准确实也对得起大家的期待。

HS7目前售价在34.98万-45.98万元，对于豪华品牌来说不算贵，但对于中国品牌来讲着实不便宜。当然在产品表现上也对得起它的价格，它配备3.0SC机械增压发动机+8AT变速箱，还带适时四驱系统，高配车型还配备了空气悬挂，大部分车主都会选择有空气悬挂的版本。

它在内饰设计上运用了很多矩形元素，看着更加沉稳，木纹饰板、真皮缝线等材质也比HS5更加上档次，后排乘客还可享受独立屏，整体配置符合旗舰SUV的身份。

最后说两句：

红旗品牌现在市场具备和主流合资品牌较量的能力，一方面是错位竞争的定位和不错的产品力；此外很重要的一点在于政策上的利好：厂商提供4年或10万公里免费保养和终身免费保修、终身免费取送车、终身免费道路救援，也为大家打消了很多顾虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企扎推换标，宝马、起亚跟风“扁平化”，还是红旗标新立异？

曾经的红旗汽车让人又爱又恨，爱的是这个国民品牌，恨得是无车可买，而随着一系列变更和调整，红旗品牌在悄无声息之间，成为了一个小巨人，和以前在市场中知名度较低，以及整体产品力不足相比较，如今的红旗汽车可以说是有了不小的蜕变，一年之内接二连三的大动作，让很多的消费者，都看到了他的实力与底蕴，如今已经有越来越多的朋友，会在购买一台汽车产品时考虑红旗，这也充分的说明了红旗在当前的市场中，已经广受信任，虽然新红旗品牌涅槃重生的时间并不长，但后劲却非常充足。

在整个的2019年当中，红旗品牌的实际销量成绩，已经成功突破10万台，在年初时，他的销量还平平无奇，在红旗方面调整完策略后，他的销量便开始了大幅度的增长，在前11个月中，一共拿下了88020台的优秀销量，同比增幅高达211%，在完成自己年度目标的同时，也向市场展现了自己强大的实力，在整个汽车大环境都不景气的情况之下，红旗方面能够取得这样出色的成绩，可以说是相当的不容易，而下面的几个重要原因，是他能够取得成功的关键。

第一，就是自身品牌力的塑造，其实不止是在2018与2019年，在很早的时候，红旗方面就一直在这方面中努力着，其所发布的多款车型，除了质量耐用可靠之外，也变的非常年轻化，很合现在消费者的胃口，随着产品战略的不断深化，新红旗的电动化之路，也已经正式开启，这一切的东西，让大家对红旗有了一个全新的认知，也让大家看到了红旗汽车，想要坚定冲击高端汽车市场的决心，如此一来，自然也就有很多的国人，愿意去支持红旗的产品。

第二，自身风格的逐渐形成，对于大多数的消费者而言，他们希望自己买到的汽车产品，自然都是一些个性独特的车型，而不是那种生搬硬套，毫无自己风格的车型，在这一点上，红旗汽车从来没有停下过自己前进的脚步，无论是在外观，内饰，还是空间上都是如此；红旗方面将会陆续的推出L、S、H、Q这四大系列的产品，以完成自己在不同车型市场中的布局，每个系列的车型，都有着自己独特的风格，除了整体较为丰富的功能配置之外，我们在红旗旗下产品的身上，还能够看到很多较为合理与贴心的设计。

第二，非常成功的宣传与营销策略，大家应该也都清楚，这是至关重要的一点，很多日系车与德系车，之所以能够在市场中保持常青，就是因为他们的宣传与营销工作，做的非常的成功与到位，红旗方面在这一点上，也已经越做越好，除了定期组织与举办红旗嘉年华活动之外，还接连在2019年春晚，长春马拉松国际赛事等场合中亮相，这些也在无形之中，拉近了自己产品与普通消费者之间的距离，久而久之，红旗较为亲民的整体形象，也就慢慢的被大家所熟知。

第三，则是相关网点的不断增加，以及服务的不断完善，在今年年初的时候，红旗品牌的营业网点还非常少，只有一些大城市才有其网点，这让一些对其产品比较感兴趣，并且有购买意愿的朋友，感到较为的无奈，长此以往下去，他自身的销量自然很难上去，但随着红旗采取了一定的行动后，如今相关的网点已经分布的非常广泛，截止到今年，已经落成和在建中的红旗体验中心和服务网点已经达到150家，覆盖了30个省级区域。同时，红旗还推出“终身免费保修”、“终身免费救援”、“终身免费取送”、“二手车保值计划”等销售服务，这不仅方便了消费者对于产品的购买，也能够让其后期中的维护保养工作，能够得到一个较为不错的保障，这也让很多购买其产品的消费者，不必再去担心后期的售后问题。

第四，势如破竹的领导决策与新鲜血液的加入，最为明显的是红旗吸纳了很多优秀的人才，比如红旗H9，这款车型的设计源自前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒主导设计完成，搭载了4GC20TD三代发动机；再有则是以徐留平为首的领导班子，尝试新的内部运作体系及管理体系，打破国企固有的思维模式，从上到下都展现出了顽强拼搏的敬业精神，这或许是红旗最为重要的一步。

从当前的情况来看，红旗品牌未来的发展之路，是比较光明的，至少已经完全具备过冬的能力，红旗品牌需要再接再厉，加大自己的创新力度，在中高端汽车市场上，取得自己的一席之地，同时他也只有这样，才有可能让自己真正成为一个国民品牌、国际品牌。

冲击20万销量，你行的。

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人间四月天，洛阳看牡丹，和我的红旗HS5出发

一个品牌的认知，先从品牌标志开始。品牌的标志往往融合了该品牌的文化和内涵，寓意深远，甚至背后还有一段故事。就拿世界顶级豪华轿车劳斯莱斯来说，其车标就源于一个浪漫的爱情故事，飞天女神的成型也由此产生。意大利豪华汽车品牌玛莎拉蒂，其三叉戟的LOGO则是由玛莎拉蒂六兄弟中唯一不懂汽车技术、不懂商业运营的艺术家设计完成，灵感来源于海神尼普顿雕像。无论是，上天入地的神话传说，还是虐人的爱情故事，汽车品牌总离不开"谁家车标更好看"的主题。

车标不仅有先声夺人的传播作用，比起略显枯燥的企业文化，鲜明独特的车标更能彰显品牌的形象及。那么，汽车品牌更换LOGO就是一件需要非常慎重的事情，换成功了脱胎换骨，换不成功伤筋动骨。就目前来看，随着时代和产品的迭代变化，许多汽车品牌还是会通过换标来记录和展示不同时期的品牌面貌，提升品牌价值。

接下来就跟小编一起盘点看看，哪些汽车品牌换标后"脱胎换骨"了？

荣威

从3月12日植树节当天上汽发布的一张海报上，可以看出端倪，海报显示了全新样式的图标。眼尖的网友脑补了上汽荣威要换新LOGO了？相比旧标来看，新标采用了金属化的设计风格，主体则是以荣威ROEWE中的R为设计主轴。也有网友表示新的IIIR?LOGO越看越像劳斯莱斯了，这也许正是官方埋下的"彩蛋"，让我们期待官宣吧！

宝马

近日，换标的宝马也是引来了网友的热议。这是宝马23年来第一次换标。新标采用了扁平化设计，保留了老款车标的"蓝天白云"，没有摒弃掉来自巴伐利亚州的象征。将外部的黑环变成了透明镂空式，这也让蓝白两色更为清晰简洁。全新的车标也搭载了极具未来科技感的纯电动概念新车BMW?i4车型上。

这次换标对宝马的品牌意义巨大，100多年品牌历史以来的第6次换标，去掉盾牌周围黑环的新标，表达了宝马对年轻的购车者更加开放透明的态度。宝马官方也表示将应用全新车标在全系车型上。但对于这个新车标是否会被广大车友认可，暂时还不好说。其实，已有不少网友表示：宝马这车标换的够省事的，LOGO的黑色部分用photoshop中的滴管工具删除了，然后重新保存成一个PNG。

起亚

同样走LOGO扁平化设计的还有起亚，起亚汽车公司总裁朴汉宇表示将在今年更换车标，新标将于今年10月正式发布。其实，早在去年日内瓦车展上，起亚发布的全新概念车——Imagine，全新车标就已出现。跟原来的LOGO相比较，新车标更加的简约流畅，更为的年轻化。

相信，此次起亚对车标设计上的调整，是起亚对于品牌重塑及产品转型上的布局。现如今，更为年轻化的用车环境下，起亚也在积极寻求改变，从车标就可看出端倪。

日产

据海外媒体曝光的最新商标申请信息，日产汽车也即将更换新标。新标保留了圆形+字母的布局，改用了时下流行的扁平化设计风格，摒弃了现有车标的立体设计及镀鉻质感，看起来更为的简洁。值得一提的是，日产上一次换标是2003年，2002年度则是日产营业利润实现历史上最高收益的一年，当年更换LOGO意义重大。时隔17年，日产又将换标排上日程，也是寓意深远。同时，日产的370Z跑车标志也重新设计，造型复古，与1971年的240Z徽标相似，回归简单，不免唤起日产老车的情怀。

宝骏

在换标前，网友对与法拉利、保时捷、野马品牌同样用"马"作车标的宝骏车标却不是太友好，有网友评价为"驴头标"。但事实证明，在2018年5月之前，这个"马头标"成为了宝骏在销量上一路狂奔的吉祥物，在三四线城市很受欢迎。2019年宝骏换新标，取意钻石标。新标形状似菱形宝石，更简洁立体，"马头"的风韵依稀隐现，远看还有点宝沃的感觉。宝骏换标的用意也是十分明显，提升品牌和产品的层次。

新宝骏也将以"年轻、科技、智能、网联"作为品牌基因，旗下全新SUV?RS-5就使用了新的车标，近期还推出了一款手动挡高配车型——1.5T手动超级互联豪华版，搭载1.5T直列四缸发动机，传动系统匹配的是6速手动变速箱，满足国六排放标准。

大众

被称为换标大户的大众，从1937年至今已换标12次，大众的销量一直都是名列前茅，频繁换标对其的影响也并没有看到有多大的变化。2019年更换的新LOGO更瘦更趋于扁平化。换标也是为了彰显最新的理念，打造适合所有人的零排放出行，并将在2050年前用电动车取代所有汽油车。同时，大众也更换了高性能部门R的LOGO。

目前，新车标已经用在全新的SUV探影身上，再就是电动车型大众ID.3。

红旗

对于文化底蕴深厚的红旗，其金葵花车标应用了50多年，直到2018年红旗60周年，才换上了全新的车标。采用盾形竖状，内部融入红黄两色的设计，大气而庄重，中国的劳斯莱斯名不虚传。红旗汽车对于国人来说，不仅是一个汽车品牌，更是中国人自力更生发展现代汽车工业的开端，从开国阅兵用车到现在致力于打造中国自主高端汽车品牌。

红旗在换标后也加速了自我崛起的步伐，2019年便完成全年销量10万+的目标，2020年的年销量目标则为20万。在刚过去的2月，红旗汽车的销量逆势增长32.5%。即将于6月上市的红旗H9，也引来了许多车友的关注，新车目前已可接受网上预定，并推出7种配色方案供消费者选择。

结语：

不难发现，近2年来换标的汽车品牌不占少数，甚至许多是几十年都没换过的品牌都纷纷加入了换标的热潮，不少品牌也都选择了追寻扁平化设计的潮流。无论如何，换标对于车企来说都是一等一的大事，换标的投入也是可想而知。相信对于车企来说，无论新的标识有怎样的用意，在产品力上能够得到匹配的提升才能够真正让消费者去接受全新的品牌形象。

大家对以上几个汽车品牌的最新车标有什么看法，或者你还喜欢哪个车标，也欢迎留言！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前俩月的时候因为疫情没怎么出门，在家里刷头条有点频繁了，看了不少我们古文化的文章，一直记在心里，也勾起了我不少的思绪，最近我有时间，最重要的是有心情出去走走，就准备去古都洛阳看看，选择来洛阳应该是缘于对汉唐时文化遗风的执着追溯吧，总想寻找点那时历史上鲜活的朝代与人们的一点影子，为此甚至东渡日本，试图在京都寻找那时遗风，所以，十三朝古都的洛阳，怎么可能错过呢？?春季的洛阳怎么可以错过牡丹花会呢？来洛阳，最重要的一环就是看牡丹，所以一大早我们就起床开上HS5直奔公园。

即使出门，也要带上口罩，安全第一，在任何时候都是。

在洛阳有很多地方可以看牡丹，国家牡丹园、中国国花园、王城公园、神州牡丹园、隋唐遗址植物园等等。除了这些大的牡丹园，还有若干小公园也栽种了各种牡丹花。大牡丹园里都是号称三五百个品种，这个时间属于早开的牡丹，很多花期晚的品种尚未开放，不过也是盛开不少了。

牡丹这种花儿，和唐朝的风韵真是绝配，丰腴娇美，风一吹，薄薄的花瓣颤颤巍巍，像极了唐朝的肥美人儿的媚态。

唯有牡丹真国色，花开时节动京城，“国色”二字让人想起的，便是杨玉环那“侍儿扶起娇无力”的美态了。

进园子一看，樱花都快赶上牡丹花了。正是樱花盛开的季节，园子里粉樱白樱的盛开了不少，不过比起牡丹的富国，樱花真的是清新了不少。

各个角落都是花朵的芬芳，真的是艳惊四座，哈哈

还有这个不知名的花朵，正想请教一下车友们呢，呵呵

因为时间的关系，我们看完牡丹就返程了，这就是我的座驾HS5了，出发的时候太早，太着急，只能走的时候拍给大家看看喽~

外观肯定是很大气的了，这也是红旗的惯性，要不怎么做我们国产车的一哥呢！

这个车子的外观我最喜欢的就是前脸了，呵呵，比较肤浅啊，莫笑。我觉得竖行的镀铬条超级的大气，豪车都是这个范儿，咱不是也喜欢这个调调嘛，能这个价位拿下HS5，即使是用来装逼也是一个不错的选择。

车子的造型比较大气，特别是侧身线条把车子的整个气势都给凸显出来了，而且动感十足，好多人都说我这车的轮子漂亮，有没有发现呢？车子的缝隙处理的相当的好，毕竟是我们国产豪华品牌中的中坚力量，车子的整体做工还是很棒的，至少我没挑出毛病来。

洛阳的绿化真的很好，算是一个城市的特色了吧。

HS5的驾驶视野也是很不错的，基本上一路畅通吧。

车子的音响部分也是一个值得夸奖的点，好像是12喇叭的环绕声音响，音质真的是超级好。

最后是我最最喜欢的地方了，也就是车子的操控了，这个档把是不是很炫酷啊，是电子档把，带有手动换挡的功能，平时换挡很平顺，日常出游游刃有余，特别是我们这种经常带孩子出去玩的人，车子基本上各种坑洼路况都有经历，过滤的还是蛮好的，乘坐的时候挺平稳的，侧倾也不大，舒适度很好，感觉自己完全是捡到宝了呢。今天先分享到这里吧，下次再聊喔。