大战捷豹打什么生肖_大战捷报打一生肖

1.适合开宝马车的人是什么五行？

2.专注运动，捷豹XEL将青春打在公屏上

3.捷豹f—pace电动后门打不开是什么原因?

4.捷豹路虎与奇瑞联手8年，一手好牌为何被打稀烂？

5.席卷大上海的优雅英伦风，捷豹如何以现代致敬经典？

XEL捷豹存在过多的异响，系统故障，操作不流畅等质量问题。由于捷豹的汽车，后续维修往往很麻烦，更劝退一波人的购买。捷豹这个品牌的豪车在国内就不是很受主流的喜爱。捷豹正如它的名字而表达的，它是一种专注于动力的汽车。

XEL捷豹首先存在多处异响，这款汽车出动就是出格，汽车的上下可以说哪里都有噪音，汽车的中央控制可能会发出奇特的噪音，天窗在收放的时候也不能安安静静的，方向盘在转动的时候，甚至都有奇怪的声音传出。安全带安装和松开的时候，卡扣的声音也是那样的刺耳。乃至邀请朋友出入车门，它都会给力的发出点别样的声音。这对于好面子的中国人来说，简直难以忍受，即使XEL有华丽的外表，舒适漂亮的室内设计，可基本的功能区做的实在不称心，买了也有些上火。

XEL捷豹的汽车系统存在故障，这是这款车的致命伤，谁会砸20万买一辆汽车系统都混乱的垃圾车回家。汽车天窗有自己的小脾气，说不能开就不能开。重启开关机后，会出现死机。如果车主比较倒霉恰逢阴雨天气出门，天窗还没有关好，除了自求多福没有其他办法。

最后，在汽车不发动的休息时期，低速启动就发生剧烈的顿挫，好比没有吃饭疯狂打嗝一样的尴尬。这种情况通常只会发生在一些低价位的汽车，在这样的品牌制造商上出现，实在不应该。一顿一卡的操作感简直不能忍，直接穿越回上世纪的老爷车的质感。

总结，XEL捷豹汽车在高速动力方面比较好，可对于日常上下班，平日居家旅游的居民来说，实在有些花瓶。这车除了动力猛，加速抬升快，外表也很酷。也许只有收藏汽车的爱好家，会喜欢它吧。

适合开宝马车的人是什么五行？

属蛇的人开什么车最旺

　属蛇的人开什么车最旺？在日常生活中，属蛇人买的车和我们的个人运势也是具有一定关联的，买到适合自己的车我们财运才会更好。一起来看看属蛇的人开什么车最旺及相关内容。

　五行属火，颜色宜：绿色、棕色、红色、紫色，最好不要选择白色、蓝色、黑色。车型适合尖形状、或者跑车型，运动型等。

　蛇这种生物比较神秘莫测，而属蛇的人平时也很低调，外表淡漠冷静，但其实内心十分热情，而且内在也很有实力，属于不鸣则已，一鸣惊人的类型。这样的人非常适合开上一款外观内敛但是具有越野实力的车型。

　推荐车型：奥迪Q7

　汽车品牌的五行属性一般是根据汽车的颜色，参照汽车的标志以及汽车的产地来分的：

　白色主金，所以白色的汽车五行属性也为金；

　黑色主水，所以黑色的汽车五行属性也为水；

　红色主火，所以红色的汽车五行属性也为火；

　绿色主木，所以绿色的汽车五行属性为木；

　**主土，所以**的汽车五行属性为土。

　 属蛇人买车风水

　我们先结合十二生肖来谈谈车型、品牌的选择和汽车颜色。可以根据车主的`具体八字，找出车主适合的五行喜忌。汽车有它的阴阳五行属性。如白色汽车五行属金，黑色汽车五行属水，红色五行属火，绿色五行属木，**五行属土。

　命局中火旺之人，忌火，就不适合三菱品牌的车。也不适合红色的车。因为三菱的图案是五行属火。

　命局中木旺的人，就不适合路虎、标致的品牌，因为虎为寅木，标致的图案是狮子，五行为木。本身八字木旺，就不需要补木，再开标致，路虎的车，就增加了木的五行，就会给自己带来不安全因素。

　属蛇之人，五行属火，颜色宜：绿色、棕色、红色、紫色，最好不要选择：白色、蓝色、黑色。车型适合尖形状、或者跑车型，运动型等。

　每个人的命理都有五行的喜与忌。而五行与颜色的对应关系为：

　金：白、乳白色、灰色和金属色系列；

　木：青、碧、绿色系列；

　水：黑、蓝色系列；

　火：红、紫色系列；

　土：黄、土黄、咖啡色和米黄系列。

　我们在车饰、车的颜色，以及车内的整体色调上都最好与之相合，方能助运旺运。

　 属蛇人憧憬未来能买什么牌子的车

　 路虎，激情大气

　属蛇人的性格低调但是却暗藏热情，他们外表虽然看起来很是淡然，其实他们内心是燃烧着火的。对于车子的选择，他们很喜欢路虎霸气的外形，让人感觉很有激情，其实这也说明，属蛇人内心是蕴藏着许多能量的！

　 凯迪拉克，时尚经典

　经典又时尚的品牌，自然也是在属蛇人的心中占了一席之地。就跟属蛇人的个性一样，他们喜欢经典的车，凯迪拉克时尚而高雅的品牌理念，跟属蛇人对于自己的定位其实很像，所以如果可以选择，这个品牌也是他们很喜欢的一种哦！

　 英菲尼迪，低调不张扬

　相信大家观察一下就会发现，属蛇人在生活中是很低调的一类人，他们追求品质的生活，但是却不喜欢过分炫耀。英菲尼迪品牌相对许多品牌来说，是比较低调的，属蛇人可能会比较喜欢这种低调，他们并不那么在乎知名度！

　 奥迪，宽敞舒适

　车子的宽敞舒适度，是许多人都要考虑的，奥迪这个品牌在国内知名度还是很高的，许多人看到奥迪的第一反应可能就是-豪车。当然一个品牌旗下有许多款车型，属蛇人可能会选择宽敞舒适的类型，毕竟空间大，坐在车内不至于觉得压抑！

　 捷豹，风范迷人

　光听这个品牌的名字，就已经让人感觉到了速度与力量感，事实上，捷豹品牌也是高端车里比较知名的品牌，他们除了速度与力量之外，他们总是给人高贵而气派的感觉，让人觉得魅力无穷。属蛇人会很容易被这种魅力吸引，所以会很憧憬买这个品牌的车！

　属蛇人对于汽车的追求，其实跟他们对自己的要求一样，他们希望自己也跟这些汽车一样，能够拥有迷人的魅力，但是却低调不张扬。当然，要想买这些品牌的车，首先需要多赚钱，相信属蛇人在给自己竖立目标以后，也会朝着目标不断努力，总有一天会开上自己心仪的车！

专注运动，捷豹XEL将青春打在公屏上

车如今是没家每户必备的，而在众多车牌，车型中个，宝马可以算是最受大众欢迎的一种，那么你知道你自己是否适合宝马车么？你知道你的五行属性与宝马车相配么？本期的带你来看看宝马车的五行属性是什么。

汽车风水

车是金火合体，以金为主。各个车型属性也不相同，宝马属木火，丰田木土，以土为多，马自达属火，江淮属水，长城土。等等

五行就其所表征的可作如下谈

火：红、紫色系列

汽车颜色的选择：

火：青、碧、绿色系列；红、紫色系列；赤，代表火，主激情热烈

五行属木：捷豹，莲花等

五行属火：法拉利，悍马，保时捷，马自达，宝马等

五行属水：布加迪，水星，平治等

五行属金：奔驰，别克，雪佛兰等

五行属土：丰田，本田，大众，沃尔沃等

了解汽车的五行后，再根据自己的八字命理，就可以轻松地选择合适自己的坐驾。倘若一个人的八字命理上五行喜水，而他的座驾车身是**的，**五行属性属土，土克水，这就会对车主的身体健康或生命安全等造成潜在的不利。轻者会导致心情烦躁，情绪不好等，重者则危及生命安全。

选车需要考虑品牌是否与车主相合，比方说生肖为龙的人，就不宜买“瑞虎”之类的车子。因为龙虎相斗，不吉。每个品牌所生产的车子只适合于一部分人群享用，如奔驰车或宝马车，适合事业有成之人驾驶；别克车，适合比较女性的女人享用；本田车，适合老实本分的人；丰田车，适合艺术家；三菱车，适合开拓事业前程的人；马自达车，适合自由职业的人；保时捷车，适合明星。

结束语宝马车五行属火，适宜事业有成的人驾驶。

捷豹f—pace电动后门打不开是什么原因?

2023款捷豹XEL共推出了两款车型，分别是29.98万元的2.0T 200P青春运动版以及32.98万元的2.0T 250PS进取运动版，“优雅”这个词儿坚持到了2021款，随即“运动”霸屏，但不得不说，优雅依然是捷豹XEL底线之一，或许你可以重新认识一下。

这台车的定位是中型车，车身尺寸为长宽高4778*1850*1429mm，轴距为2935mm，毕竟名字里带个“L”，加长是典型的操作。

它算得上是主打运动的豪华中型车里资历最深厚的一个，XE系列在全球都有不俗的战绩，高光时刻是2019年7月，捷豹XE SV Project 8在德国纽伯格林北环赛道创造了7分18秒的圈速，拿下了“最快量产四门轿车速度王”的称号。

然而故事并没有按照预想的方式展开，捷豹XEL对标的就是宝马3系，然而这一代宝马3系已经开始往舒适感一路狂飙，在运动的赛道上只剩下捷豹XEL孤独奔跑，商业调研显示运动是年轻人的最爱，但调研报告里没说年轻人喜欢的是运动的感觉，而不是硬朗到极致的底盘，虽然它占据了捷豹在华销量的半壁江山，奈何因太过纯粹而滑落到小众的范畴中，唯有顽皮的小豹子灵魂飘扬在赛道的上空。

其实这也是BBA之外的豪华品牌在琢磨的难题，随大流最终只会逐渐沉沦，没有独特的气质根本不可能去与BBA铺天盖地的营销抗衡，坚持个性则会难以挤入消费前景最好的流量池，无法获得销量的保证，究竟该怎么做？

根据捷豹路虎所公布的2023财年第三财季（2022年10月至12月）财报，这个财季捷豹路虎全球营收达60亿英镑，盈利2.65亿英镑，全球零售量84827辆，同比增长5.9%，主要得益于在英国和北美分别实现了14.1%、25.7%的同比增长，欧洲和中国市场表现不佳，同比下滑了了5.8%和8.5%。

捷豹路虎在中国的高光时刻还得追溯到2012年，全年达成7.3万辆的销售数据，位列豪华车市场第四，2017年则是巅峰，累计售出14.6万辆，更是占据了捷豹路虎全球四分之一的份额。

究竟为何走向负增长，众说纷纭，有降价说，有质量说，有股比斗争说，各种猜测，但其实从全球经济情况来看，豪华车第一阵营与第二阵营在数据上拉开是常态，当经济增长放缓甚至下滑的时候，消费会天然走向“避险”，相比去选择自己更加喜欢的车型，往往会考虑保值率更高、市场口碑更加平衡的“随大流”产品，就像这一代奔驰C级和宝马3系其实在口碑略弱于上一代产品，但却在这个大环境下实现了更出色的销量。

世道变了，鼓吹消费主义的人都消失了，攀比的内容已经不再是谁的选择更有内涵，而是谁买到了更便宜的产品。

就拿电商来说，哪家电商平台的促销做得更好，消费者就会直接转移到这个平台上买货，消费主义的洗脑方式向另一个极端滑落——买的东西不一定是自己喜欢的，但肯定是能够让自己占到便宜的。

我身边不少买了BBA的朋友，都会提上一嘴，自己喜欢的可能是二线豪华品牌，喜欢它们的体验和实用性，钟情于个性与文化，奈何最终把花钱当成了目的而非过程。

当然这也牵扯保值率的问题，可我觉得吧，买车的目的不应是为了在置换的时候多个两万块，而是应当在用车的过程中获得更加舒适的生活。

从配置上来说，捷豹XEL其实已经在同价位方面，拥有不逊色于BBA的水准，一改往日的傲娇，越来越舍得拿出真金白银。

以2023款为例，2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版的官方价是32.98万元，捷豹XEL 2022款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版的官方价是32.68万元，前者比后者多了自适应巡航，并且将轮胎换成了更贵的防爆轮胎，将此前的L1级驾驶辅助升级到了L2级，此前需要加钱才能选装到的10.2英寸+5.5英寸双中控屏现在直接标配。

同时赛道基因依然是灵魂所在，搭载英杰力2.0T 发动机与采埃孚8AT，高低功率搭配，最大功率分别达到了250马力和200马力，Jaguar Drive Control捷豹驾驶控制系统，配合可调动态模式、ASPC全路况自适应控制系统及扭矩矢量分配系统则确保同级中加长后运动性依然不妥协，它的制造成本也更高，毕竟全铝车身和铝制悬挂部件是真的贵呀。

从造型上来看，它拥有优雅的车身比例，突出运动的感官，黑色蜂窝中网和红色的豹头LOGO有很棒的辨识度，更低的车身高度和更宽的宽度让这台前置后驱座驾拥有更好的行驶稳定性，也是捷豹在运动层级极致化追求的一部分。

或者说，设计本身也是技术的一种体现，不光有实际意义，而且还更好看，毕竟也算生产力的一部分嘛。

就像手游里的氪金皮肤，一般来说，特效越多、样子越好看的皮肤就卖得越贵，我才不信什么“没有设计就是更好的设计”。

综合了方方面面，最终，捷豹XEL还是把未来赌仔在了赛道基因上。

2023年的汽车消费市场，大概率会更加向头部集中，新能源赛道会这样，豪华赛道同样会是这样，但至少相比更加残酷的造车新势力这块儿，豪华车市场还是会给小众的品牌留下一定的生存空间的。

毕竟，每一个能够从百年汽车工业中摸爬滚打生存下来的豪华品牌，都会有相对应的解决方案，特别是能够从多个市场去分摊风险，充分调动资源置换，从而确保不掉队。

其实这也是捷豹XEL的生存法则，它不一定要去和BBA比拼销量，暂且守住一亩三分地，基于性能和价格去获得市场上一定玩家的认可就行了，甚至于，当头部玩家为了销量而变得更加同质化时，反倒是捷豹这种偏运动小众的品牌的生机所在，毕竟现在的年轻人，买车会更冷静，更关注自己的核心诉求。

赛道基因必然会换来销量，这是一场长跑，捷豹XEL没有掉队。

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捷豹路虎与奇瑞联手8年，一手好牌为何被打稀烂？

以下是一些可能的原因：

1、后门锁故障： 后门锁损坏或失灵会导致门锁失败，无法打开后门。可以通过车内开关或遥控器尝试重新解锁后门。

2、电源系统问题： 如果车辆的电池电量过低或电源系统出现故障，可能导致电动后门无法正常打开。尝试启动车辆并充电，或尝试打开和关闭其他电动系统以检查电源供应是否正常。

3、机械故障： 如果电动机或支架装置损坏或失去功能，则后门可能无法打开。这种情况需要进行修理或更换部件。

4、传感器故障： 后门的传感器可能会阻止电动后门正常开启，因为传感器可能会检测到门未完全关闭或者存在障碍物。检查门区域周围是否有任何障碍物，或检查传感器是否损坏或需要重新校准。

建议在出现以上问题时，最好联系专业的汽车维修服务中心进行诊断和维修。对于安全关键性问题，不要自行进行修理。

席卷大上海的优雅英伦风，捷豹如何以现代致敬经典？

连续3年亏损，捷豹路虎经销商投资人江山（化名）萌生退意。

“对厂家失望透顶了。”江山说，他所称“厂家”，指的是捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构，简称IMSS。“捷豹路虎品牌和产品都不错，但是IMSS没有作为，自己的内耗也很大，经销商基本上只能看天吃饭。”江山解释说。

江山一席话，勾起了《新车新技术》编辑的好奇与疑问。

过去几年里，虽然中国车市整体销量下滑，但豪华车的销量规模和市占率有增无减。以10年为周期统计，中国豪华车的市场规模由70万辆快速扩大到300万辆。与此同时，2012年起，捷豹路虎进入产品强周期，产品数量由6款扩充为13款，技术资源也非常丰富。按道理说，在这样市场与产品的双重强周期，捷豹路虎本该有好的销量表现才对。

但统计数据显示了相反的结果。过去10年里，绝大多数豪华品牌的增长曲线较为平滑，唯独捷豹路虎呈M型忽高忽低。2017年至今，捷豹路虎在华销量由超过16万辆的高点掉头直下，2019年仅为10万辆，较2017年减少了38%，由中国第四大豪华品牌降格为第七（不含特斯拉）。

另一方面，无论头部的奔驰、宝马、奥迪，还是二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃，它们毫无意外实现了与市场同步的正增长，尤其是凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯，它们相继完成了对捷豹路虎的反超。

捷豹路虎究竟怎么了？

销量跌回5年前

2010年到2019年，称得上是中国豪华市场的“黄金十年”。2010年中国豪华品牌市场容量只有约70万辆，而到2019年已突破300万辆，市占率也从3.25%增长到10.63%。十年间，市场容量增长了3倍有余。

捷豹路虎也曾赶上中国豪华车市场突飞猛进的红利，尤其是在奇瑞捷豹路虎成立之后，捷豹路虎双品牌产品线迅速扩大。产品线由大型车向下延伸，进入到销量规模更大的中型轿车和中型SUV市场，产品数量则由揽胜、发现、XF、XJ等6款扩大至13款。

2012年，捷豹路虎在华销量超过雷克萨斯，排名豪华车市场第四，此后捷豹路虎一直保持着中国豪华车市场的领先，厂方也打出中国豪华车市场“BBA+JLR”的四强格局宣传口号。

转折点发生在2017年，在达到以16.22万辆巅峰之后，2018、2019年捷豹路虎在华销量以超过两位数的负增长快速跌落。2019年，捷豹路虎在华销量100094辆，较 历史 巅峰减少38.5%，销量甚至低于2015年。

与此同时，以奔驰、宝马和奥迪为首的德系豪华品牌，接连突破70万辆的销量。二线豪华品牌中，凯迪拉克和雷克萨斯相继突破20万辆，沃尔沃突破15万辆。曾经落后于捷豹路虎的凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃相继完成对捷豹路虎的反超，并且差距越拉越大。

市占率的数据进一步显现了捷豹路虎的颓势。2017年之前，捷豹路虎在中国豪华车市场中的市占率一直高于6.4%，巅峰时曾达到7.6%。2018、2019年迅速下滑，2019年市占率下跌至3.6%，从2010年到2019年，捷豹路虎市占率下跌了44.4%。

7个主要的豪华品牌中，仅奥迪市占率出现了明显的下跌，其他均为增长。奥迪市占率的下跌，可以被视作回归合理的市场地位。2019年，奔驰、宝马和奥迪中国豪华车市场市占率分别为26.5%、25.6%和24.4%，与其全球水平相当。

销量与市占率下滑的同时，捷豹路虎中国经销商背负着极大的库存包袱。据中国 汽车 流通协会发布的“ 汽车 经销商库存”数据，捷豹路虎长期位列中国经销商库存压力前十榜单上。今年7月份，捷豹路虎品牌以3.52的库存系数，位居经销商库存压力指数“榜首”，6月份捷豹路虎同样以2.77的库存系数位居第一。

高库存带来经销商资金周转和亏损两方面的问题。江山及多名捷豹路虎经销商称，捷豹路虎全国约250家经销商，其中约200家处于亏损之中，捷豹路虎在华子公司内部人士也证实了这一数字。

捷豹路虎经销商库存积压严重的情况已不是首次出现。早在2018年，由于市场竞争激烈，经销商库存压力大、返利政策不合理、经营利润无法保障，经销商就曾集体向厂家“反抗”，停止从厂家处提车，只销售库存新车，甚至还出现了退网风波。

与此同时，捷豹路虎作为曾经品牌溢价高于奔驰、奥迪和宝马的英国豪车品牌，终端价格一垮再垮。奇瑞捷豹路虎国产之初，业内戏称“7折豹”、“8折虎”。但如今，库存压力之下折扣力度进一步变成了“6折豹”和“7折虎”。甚至于捷豹部分车型为了清库，经销商给出了“5.2”折的促销力度。

捷豹路虎品牌价值之践踏，前所未有。

品牌资产、产品技术资源让对手羡慕

捷豹路虎的品牌资产、产品和技术资源一度让竞争对手十分羡慕。

英国是全球高端 汽车 品牌诞生最多的国家，迈凯伦、劳斯莱斯、宾利、捷豹、路虎，虽然这些品牌从股权上说不完全是英国公司，但英国贵族血统却一直存在于其品牌基因中。

比如捷豹，品牌创立之初，捷豹的定位便与劳斯莱斯、宾利属于同一级别。一直到20世纪90年代中期以前，捷豹几乎只生产跑车和豪华D级车，也一直都是英国皇室的御用座驾。除了皇室座驾的身份，捷豹技术实力也是相当了得。从1935年到90年代初期，捷豹多次获得过包括勒芒24小时耐力赛在内的多项赛事冠军。

路虎从诞生起就定义为“豪华越野车”。如果说牧马人是帮助工程师野外勘探的工具车，揽胜就是英国皇室贵族野外游玩打野的奢侈品。作为全球唯一专注于豪华与越野的 汽车 品牌，路虎很早就奠定了全球第一豪华SUV品牌的身份。在中国，发现和揽胜一直是富人的象征，其 社会 地位的象征价值和保时捷卡宴相当。

捷豹路虎当下的技术资源也相当丰富。如脍炙人口的全铝车身、覆盖2.0T、3.0T、5.0T，从四缸、六缸到V8，兼具涡轮增压和机械增压的发动机技术。沃尔沃经常被人诟病只有发动机横置平台，但捷豹路虎拥有纵置、横置平台，拥有混动、纯电动新能源技术。路虎还有它当家的杀手锏：全地形反馈适应系统。

2011年之前，捷豹路虎只生产大型车。2011年起，捷豹路虎拥有了极光、XE、F-PACE、以及换代改名的发现神行（后改名发现运动）等车型，进入到销量规模最大的中型轿车和中型SUV市场。除了这些走量的车型，捷豹还推出了F-TYPE，一款用来建立品牌信仰的跑车。和以往相比，路虎的一个短板是越野有余，内饰豪华氛围不足，但过去几年里这些产品的短板也不复存在。

和凯迪拉克、沃尔沃相比，捷豹路虎无论技术资源的丰富度，产品序列的宽度、品牌底蕴的深度，都有过之而无不及。甚至和奥迪、宝马相比都具备一些优势。

捷豹路虎在其产品强周期、市场高增长阶段销量与市占率大幅下滑，问题究竟出在哪儿？《新车新技术》编辑多方采访发现，所有的线索，都指向IMSS；如果进一步追溯，则指向捷豹路虎和奇瑞 汽车 两个股东方。

（未完待续）

每一个历史悠久的品牌相应的或多或少都有它独有的品牌调性，在众多品牌中，以兼具优雅和运动为主旋律的，我想只有捷豹了。每提到英国，想必大家心中一定会浮现出驰骋在大本钟下的那一抹优雅，无数**中帅气声影，捷豹一定是能够代表英伦绅士的风雅，无论是品牌本身还是产品亦或是所驾驶的名人车主们。一直以来，捷豹都擅长凭借精妙的线条处理夺人眼球。而在刚刚开幕的上海国际车展上，捷豹带着旗下多款重磅产品亮相沪城，在文化包罗万象的上海，捷豹尽显英伦风情，而在展会首日上市的捷豹F-TYPE 75周年典藏版则是这次汽车盛宴中，英伦风最闪耀的一笔。

难以置信，75年前第一代捷豹跑车就驰骋在赛道上创造各种纪录，而从那时起，运动、赛道就被刻进了捷豹品牌的DNA。几十年来，捷豹的每一款产品都在围绕着运动驾趣而打造。1948年，从第一台捷豹XK120开始，随后的C-TYPE、D-TYPE等在各个赛车赛事中一展身手并获得桂冠，随后打造的E-TYPE、F-TYPE等量产车不断为用户带来极致的赛道驾驶乐趣。时至今日，捷豹TYPE系列仍是广大捷豹迷心中的经典，而F-TYPE 75周年典藏版的出现，除了延续捷豹的极致驾驶，同样也是在致敬75年的辉煌历史。

捷豹F-TYPE 75周年典藏版硬顶版售价66.9万元，敞篷版售价69.9万元。

作为75周年纪念的典藏版，捷豹F-TYPE 75周年典藏版传承了捷豹经典跑车的特征，外观上采用了全新的吉奥拉绿，全车大量采用了黑色套件同时配备了20寸亮黑轮毂，车身上配备了75周年专属徽标，彰显75周年典藏版的特殊身份。

前脸处，依旧是捷豹经典的四边形立体蜂网中网配合狭长的大灯，下方左右的进气口配合中网三个元素给人第一眼：这不是好好惹的角色。

侧面是这台车最优雅的部分我相信没人反驳吧，车身整体呈现后仰的姿态，长车头配合鼓起的轮拱显示出若隐若现的肌肉，流畅的车顶线条一直延续到车尾结束，尽显优雅。

捷豹为这台75周年典藏版提供了一系列的升级，车内采用温莎真皮座椅，全黑内饰与黑檀木色皮革顶棚相得益彰，一众深邃的奢华感油然而生。偏向于驾驶员的中控台、运动桶形座椅激发每一位坐进车内驾驶员的驾驶热情。

动力上，捷豹F-TYPE 75周年典藏版搭载英杰力2.0升涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛米，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需5.9秒。

另外，全车采用铝合金车身架构，拥有更轻更结实更耐久的车身，配合捷豹的扭矩矢量分配系统，捷豹F-TYPE 75周年典藏版所带来的驾驶乐趣令人热血沸腾。

作为一个英国豪华品牌，捷豹一直打造优雅气质和不俗性能相结合的产品，捷豹的三大产品家族：X家族新英伦豪华运动轿车、TYPE系列新英伦豪华跑车、PACE家族新英伦豪华轿跑SUV，每一款产品都将品牌的独特魅力体现的淋漓尽致。

这样一个带着绅士风格与英伦精神的品牌，在2025年起将成为一个纯电动豪华品牌。捷豹路虎官方表示，捷豹将在2025年迎来蜕变，全面升级成为一个电动化豪华品牌，全面释放产品潜力，进一步拓展设计语言和新技术，与时代同行，重新定义豪华，为车迷和用户展现一个全面焕新的捷豹。到那时候，我们会看到一个保留奢华优雅但又极具创新精神的捷豹吗？让我们拭目以待！

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